Fórmula E: Lucas Di Grassi y Edoardo Mortara ganadores en la controversia de México

Luego de varias ediciones en el circuito de la Ciudad de México, la Fórmula E encontró refugio en otro circuito permanente para su evento anual en México, en las instalaciones de Puebla. Combinando un diseño ovalado diseñado para la serie NASCAR mexicana y el circuito cubierto, donde a veces se ha llevado a cabo el Campeonato Mundial de Turismos (WTCR), el lugar a menudo ofrece carreras espectaculares.

Este fue nuevamente el caso este fin de semana para el programa de dobles que marca la octava y novena rondas de la temporada 2021 de Fórmula E, aunque, como siempre, los oficiales abusaron de su pasatiempo favorito de penalizaciones en abundancia, ¡a veces sin siquiera saber por qué los pilotos fueron castigados!

El sábado, Pascal Wehrlein dominó por completo el evento, logrando la pole position y la victoria. Pero en el momento de cruzar la meta, la dirección de carrera anunció su exclusión de los resultados, ya que su equipo, Porsche, no había registrado sus neumáticos antes de la salida. Si es cierto que se requiere una penalización en tal circunstancia, ¿por qué tomó hasta el segundo en que el piloto cruzó la línea de meta como el ganador para que esto se supiera?

Cuando amas el automovilismo y te das cuenta de los riesgos que corren los pilotos en una carrera, solo puedes sentir cierto disgusto por este tipo de decisiones, curiosas y extrañamente políticas, impuestas por empleados que son muy amables en el aire acondicionado de su sala de dirección. ¡carreras! Tenga en cuenta que el segundo Porsche, el de André Lotterer, así como los dos Nissan e.dams de Sébastien Buemi y Oliver Rowland también fueron excluidos de los resultados, por las mismas razones que Wehrlein.

En cualquier caso, la exclusión de Wehrlein puso en peligro el negocio del equipo Audi, ya que sus dos pilotos, el brasileño Lucas Di Grassi y el alemán René Rast, ganaron un inesperado doblete. Edoardo Mortara (Venturi) completó el podio por delante de Alexander Sims (Mahindra) y Jake Dennis (BMW Andretti), que sin embargo luchó contra Wehrlein en las primeras vueltas.

Menos “política” fue la segunda carrera de este domingo, aunque curiosamente los pilotos de Audi fueron fuertemente penalizados esta vez, Rast tuvo que largar último y Di Grassi por una colisión bastante trivial en la carrera.

Comenzando desde la pole position (imagen de la salida arriba), Oliver Rowland rápidamente pasó los controles a Edoardo Mortara, él mismo amenazado por Pascal Wehrlein. Mortara y Wehrlein cruzaron la línea de meta en ese orden al final de la carrera de 52 minutos, mientras que Rowland luchó contra Nick Cassidy (Virgin Racing) hasta la última vuelta. Este último terminó tercero por delante de Rowland y Dennis.

Mortara es el octavo ganador diferente en nueve concursos E-Prix esta temporada. Para ver la clasificación completa de la primera carrera de este fin de semana en Puebla, haga clic en aqui. para el segundo, aqui. Sin embargo, tenga cuidado, la clasificación de la segunda carrera aún podría cambiar, anunciaron los funcionarios para investigar el nivel de uso de la batería de Wehrlein. En la Fórmula E, debemos concluir que en realidad hay 4 carreras en lugar de 2 por fin de semana: las dos pruebas de pista, disputadas por los pilotos, luego las dos clasificaciones formalizadas por los líderes de la serie una vez, ¡las penalizaciones otorgadas! Triste pero apenas exagerado …

El próximo encuentro de esta temporada 2021 de la Fórmula E tendrá lugar en Nueva York los días 10 y 11 de julio.