la aerolínea aire francés entró en un nuevo acuerdo venta-arrendamiento para uno de tus Airbus A350-900y celebrar 70 aniversario de servicio México.
La empresa nacional francesa anunció el 22 de abril de 2022 que había firmado un contrato de venta y arrendamiento (venta con arrendamiento posterior) con Aviación de Jackson Square (JSA) para elA350-900 registrado F-HTYP. Este decimosexto A350 de Air France, el MSN548 llamado Lille, había llegado una semana antes a su base en el aeropuerto de París-CDG. » Nos complace ofrecer más soluciones de financiación de flotas para Air France con la entrega de este avión A350-900 de última generación. Chris Dailey, presidente y director comercial de JSA, en un comunicado. Christophe Million-Rousseau, vicepresidente sénior de marketing y mercados de capitales de EMEA, agregó: “ Esperamos apoyar los planes de renovación de la flota de Air France. «.
Las últimas rotaciones del avión en cuestión, configurado como sus predecesores para acomodar a 34 pasajeros en clase Business, 24 en Premium y 266 en Economy (324 asientos), lo llevaron a Toronto, São Paulo, Bangalore y Lima en los últimos días. Air France ha recibido 16 de los 38 A350-900 pedidos hasta el momento. El nuevo buque insignia de su flota de largo radio, respecto a los aviones de la generación anterior, “consume un 25% menos de combustible (es decir, 2,5 litros por pasajero/100 km) gracias a la incorporación de hasta un 67% de materiales más ligeros, un 53% de composites y 14 % titanio Además, su huella de ruido se reduce en un 40%”.
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—Eurospot (@cliper31) 23 de marzo de 2022
la empresa de la alianza equipo de aire también celebra la 70 aniversario de su vínculo entre París y México. Al aterrizar en el aeropuerto de México Central el 27 de abril de 1952, el constelación de lockheed El F-BZAT allanó el camino durante años de historia de Air France en el país. La empresa recuerda que «nada hizo creer a nadie» que florecería en México: en América del Norte, la aerolínea optó primero por volar a Estados Unidos, mientras que en el sur servía a los países ubicados en la «legendaria» carretera que une París. a Santiago de Chile.
No fue hasta 1946 que los servicios regulares sobrevolaron el océano: gracias a la puesta en servicio del douglas dc-4, Air France lanzó dos ejes estratégicos: París – Santiago de Chile (vía Río, Montevideo o Buenos Aires), luego París – Nueva York. A partir de entonces, la aerolínea optó por expandirse masivamente en rutas de largo radio a través del Atlántico. El servicio de la Ciudad de México se lanzó en 1952 como continuación de la ruta principal a Nueva York. Y una tercera ruta “oceánica” conectaba París con Caracas y Bogotá en 1953, a través de las Antillas Francesas. Air France ha tejido su red estadounidense en torno a estas tres rutas.
La Ciudad de México se convirtió rápidamente en un destino importante en la red estadounidense de Air France. Despegó el tráfico y se multiplicaron las frecuencias, con una y dos rotaciones semanales en 1952, llegando a siete en 1954. También aparecieron nuevos servicios a otras ciudades mexicanas: Guadalajara en 1969 y Puerto Vallarta en 1971. Las conexiones entre la empresa francesa y la mexicana se reforzado en 1992 con la firma de un acuerdo de colaboración exclusiva con la empresa nacional aeromexico.
Air France conecta este verano París-CDG a México-Benito Juárez (dos rotaciones previstas hoy, en Boeing 777-300ER y 787-9 Dreamliner, más una de su socio) y Cancún (5 rotaciones diarias en este momento).
©Air Francia
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