Un enorme desnivel de unos cuarenta kilómetros divide la frondosa vegetación de la península de Yucatán. Vista desde el cielo, esta línea recta de árboles arrancados se ha convertido en el emblema de los adversarios de la Megasitio Tren Mayapresentado por el presidente Andrés Manuel López Obrador (“AMLO ”) como uno de sus proyectos emblemáticos de lucha contra la pobreza. Esta cicatriz selvática está ubicada en el tramo más controvertido de una vía férrea de 1,500 kilómetros que une cinco estados del sureste de México. El impasse político-legal apenas comienza en una región con tesoros ecológicos y arqueológicos únicos en el mundo.
Dos excavadoras se entronizan en un terreno erosionado por la deforestación, al oeste del pueblo de Playa del Carmen, una joya turística en el estado de Quintana Roo. “Suspender”, podemos leer en los carteles que bordean estas excavadoras inmóviles. Un juez decretó, el lunes 30 de mayo, la suspensión de las obras en el quinto de los siete tramos del sitio.
Un grupo de ecologistas presentó una denuncia contra el Fondo de Fomento al Turismo (Fonatur) responsable de este faraónico proyecto. Los demandantes alegan “Daño irreversible” en la biodiversidad de la península, el segundo pulmón forestal más grande del continente después del Amazonas. El juez les dio la razón en nombre del “principio de precaución”, ante la falta de un estudio de impacto ambiental local.
En medio de este paisaje desolado, José Urbina, uno de los querellantes, no grita victoria por todo esto: “Acabamos de ganar una ronda. » El buzo de 50 años lleva más de veinte años explorando el subsuelo calizo de la península, que alberga la mayor red de ríos subterráneos del planeta. Al día siguiente del juicio, “AMLO” anunció apelaciones a otros tribunales. El presidente nacionalista de centroizquierda emitió un decreto en noviembre de 2021 que elevó el sitio al rango de “Seguridad nacional”. Desde entonces ha rendido homenaje a los demandantes con “pseudo-defensores del medio ambiente a sueldo de intereses privados”asegurando que el proyecto se complete “no importa el costo” fines de 2023, un año antes de finalizar su mandato.
Terreno geológico excepcional
El tren atravesará los estados de Quintana Roo, Campeche, Chiapas, Tabasco y Yucatán, que albergan los restos de la civilización maya, surgida hace más de dos mil años antes de Cristo. Este circuito ferroviario unirá los sitios arqueológicos mucho más allá de los centros turísticos del Mar Caribe. En el interior, la pobreza afecta a más de la mitad de la población, excluida de los efectos del turismo de masas.
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