Varios aeropuertos franceses, entre ellos Charles-de-Gaulle (CDG) y Orly, cerca de París, se verán afectados este fin de semana por nuevas huelgas para exigir aumentos salariales, una semana antes de las vacaciones escolares de verano. Los empleados “reclamar una bonificación técnica y una reevaluación de la cuadrícula” salarios, dado “dificultades de reclutamiento”, explicó a la AFP Daniel Bertone, secretario general de la CGT de la gestora aeroportuaria, Groupe ADP. Además, el viernes y durante todo el fin de semana, los empleados de las plataformas del aeropuerto parisino están llamados a la huelga. “multisector” e intersindical, incluidos ADP y sus subcontratistas, tras el del 9 de junio.
A petición de una intersindical FO-CGT-CFE-CGC, también se presentó un aviso de huelga del 1 al 4 de julio en el aeropuerto de Marsella-Provenza. Los huelguistas denuncian una reestructuración destinada, según el representante sindical de FO Olivier Traniello, “Reducir drásticamente el número de empleados (…) a medida que volvemos al tráfico de 2019, o incluso más, con equipos que ya no están preparados ni armados para lidiar con él”. También están protestando por las reducciones en las primas. Los empleados de ADP exigen aumentos salariales del 6%, retroactivos al 1 de enero, mientras que la gerencia ofrece un 3% el 1 de julio, según los sindicatos.
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Además, en Ryanair, varios sindicatos de auxiliares de vuelo y auxiliares de vuelo llamaron a parar labores a partir del 24 de junio y durante varios días, en España, Portugal y Bélgica. En Italia y Francia, la huelga comenzó el sábado 25 de junio. A partir del 1 de julio, la huelga de los empleados de la compañía irlandesa coincidirá con la de los empleados de otra aerolínea de bajo coste, easyJet, donde unos 450 auxiliares de vuelo y auxiliares de vuelo están llamados a marcharse los días 1, 2, 3 y 15. 16, 17, 29, 30 y 31 de julio para equiparar tus condiciones laborales a las del resto de tus compañeros de cabina en Europa.
Retrasos y cancelaciones en cascada
Estos movimientos sociales, en un contexto de alta inflación y una clara recuperación del tráfico tras la pandemia de la Covid-19, provocarán en Francia la cancelación de alrededor del 17% de los vuelos con salida o llegada a París-Charles-de-Gaulle (CDG) . ) entre las 7 am y las 2 pm, según la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). Las cancelaciones preventivas, que supondrán el 10% de los movimientos de aeronaves en el CDG a lo largo de la jornada, fueron solicitadas por la administración como medida de seguridad debido a que los bomberos se encuentran en huelga desde el jueves 30 de junio, obligando al cierre de parte de las pistas de aterrizaje del primer aeropuerto francés.
Como la víspera, Air France dijo que canceló más del 10% de sus vuelos de corto y medio radio el viernes en el CDG, y mantuvo su programa de largo radio. El movimiento social parisino, con mítines previstos frente a las terminales 2E del CDG y 4 de Orly el mismo día, corre el riesgo de ralentizar el flujo de pasajeros que se acercan a las instalaciones y en los puestos de inspección de filtrado. La separación del equipaje también puede verse afectada. Estas fricciones “provocar retrasos que pueden dar lugar a cancelaciones de vuelos, ya que el retraso es demasiado largo”señaló Daniel Bertone, aunque su homólogo de CFE CGC, Rachid Eddaidj, dijo que no estaba seguro de las consecuencias de la mudanza en las operaciones.
En España, alrededor de 50 vuelos de Ryanair fueron cancelados el jueves y varios cientos más se retrasaron debido a la huelga de la compañía. Desde el jueves hasta las 20.00 horas se cancelaron 54 vuelos con origen o destino España, según el sindicato USO, y más de 300 partieron o llegaron con retraso. Del otro lado del Canal, la misma observación: el jueves por la mañana, los pasajeros denunciaron la “caos total” en Londres Heathrow, el principal centro del país, después de que se cancelaran 30 vuelos matutinos en hora pico debido a una huelga de empleados de British Airways, y el aeropuerto citó un flujo de pasajeros mayor al esperado que podría absorber.
falta de personal
Ante estas interrupciones, los aeropuertos también deben abordar un problema más profundo que corre el riesgo de aumentar la confusión: la creciente escasez de personal, particularmente en los puntos de control de pasajeros. En una carta dirigida a Elisabeth Borne este jueves 30 de junio, los turoperadores lamentan “ las dificultades encontradas en los controles de seguridad de los aeropuertos, obligando a los operadores de viajes a traer a sus clientes tres horas antes de la salida. Parece que esta situación se debe a la falta de personal en los servicios de control “.
En los aeropuertos de París, los sindicatos también dicen que temen una grave escasez de personal este verano, cuando la reanudación del tráfico promete ser vigorosa. “Tampoco anticipamos la recuperación económica dinámica con muchas ofertas de trabajo, donde las personas calificadas tienen una opción” lo que complica el reclutamiento, dijo el secretario general de la CGT, Daniel Bertone.
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Con la rápida reanudación del tráfico aéreo, varios aeropuertos se encuentran abrumados y sin personal suficiente para gestionar el flujo de viajeros después de dos años de crisis relacionada con el Covid-19, durante los cuales muchos empleados de las aerolíneas perdieron sus trabajos. En algunos aeropuertos europeos, la escasez de personal ya ha provocado un enorme caos, como en Amsterdam-Schiphol o Frankfurt, donde se han tenido que cancelar vuelos en las últimas semanas por falta de personal de tierra.
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