Después de manifestarse frente a la fábrica de Stellantis en Sochaux (Doubs), este jueves 8 de abril, frente a la sede de la automotriz cerca de París. Un fabricante al que acusa de haberse retirado de la cartera de pedidos.
350 personas según CGT, 250 según la policía, expresaron su negativa a recortar puestos de trabajo, frente a la sede de Renault en Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine). Un movimiento en el marco de un día de acción nacional de la CGT.
280 puestos de trabajo amenazados en la fundición de MBF en Saint-Claude
Frente a las instalaciones de Renault, los empleados del fabricante de automóviles se unieron a los empleados de la fundición de aluminio MBF en Saint-Claude en Haut-Jura, 280 puestos de trabajo están amenazados.
“Paren las masacres de la fundición”, “Paren el cambio”, “MBF = saber hacer” proclamaban carteles o pancartas.
En la parrilla, frente a la sede de la marca diamante, se colgaron piezas fabricadas por MBF Alumínio, proveedor de Renault en liquidación judicial.
La fundición Haut-Jura está a la venta desde noviembre de 2020 y aún no tiene comprador. “Renault representa un tercio de nuestra facturación, es el principal cliente que nos puso en esta situación. Renault se había comprometido con un volumen de recambios de 15 millones de euros, y hoy nos encontramos con 5 millones de euros afectados, hay un déficit de 10 millones, lo que supondría el mantenimiento de la plantilla de la empresa ”. Explique el clavo Yalcin, CGT MBF Aluminio.
El fabricante de automóviles Renault anunció en mayo de 2020 la eliminación de 15.000 puestos de trabajo en tres años en todo el mundo, incluidos 4.600 en Francia sin despidos. Por su parte, MBF Alumínio obtuvo la semana pasada una suspensión de un mes, antes de la decisión del tribunal sobre su futuro. El accionista del sitio ha presentado un proyecto de adquisición que el tribunal comercial de Dijon no consideró suficiente. Se dio un nuevo plazo hasta el 27 de abril. En la fundición de Haut-Jura, Renault ha reducido su cartera de pedidos de carcasas de motores híbridos debido a la crisis sanitaria y culpa a la planta de Jura de falta de inversión. Algunas piezas que ahora se producen en España deplora CGT.
Una delegación de funcionarios de MBF fue recibida en la Asamblea Nacional luego de la manifestación. Los trabajadores de la fundición han estado en huelga desde el 31 de marzo y esperan que los fabricantes de automóviles franceses y el estado puedan salvar su fábrica, que ahora está amenazada de liquidación.
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