El gobierno acusa a la asociación de camioneros de causar escasez de combustible

El ministro de Transporte británico, Grant Shapps, acusó el domingo a un organismo que representa al sector vial de haber “desatado” la escasez de combustible por
Reino Unido, poco después de la decisión del gobierno de otorgar 5.000 visas a conductores extranjeros para resolver la crisis.

“Una de las organizaciones que representa a los operadores brindó un informe irresponsable [à propos de potentielles pénuries] lo que ayudó a desencadenar la crisis “, dijo el ministro a Sky News el domingo, denunciando una” situación fabricada “con un gesto” muy innecesario “y” contraproducente “.

Una escasez de conductores conocida desde hace mucho tiempo

En los últimos días, varias estaciones de servicio han cerrado y se están formando enormes filas frente a otras estaciones de servicio, donde los británicos que ignoran los llamados del gobierno a la calma están acumulando combustible.

En cuestión: la escasez, que también afecta al sector agroalimentario, provocada por la falta de 100.000 camioneros desde el Brexit y la pandemia. Una situación contra la que muchos sectores vienen advirtiendo desde hace varios meses, pero para la que el ministro de Transportes ha encomendado la responsabilidad a una organización que representa a las empresas de transporte.

Una asociación señaló

“Hubo una reunión hace unos diez días en la que una de las asociaciones de operadores decidió dar a conocer los detalles a los medios”, detalló, “y eso generó mucha preocupación, porque la gente naturalmente reacciona a este tipo de cosas”.

El ministro no nombró el cuerpo, pero una fuente del gobierno le dijo al correo el domingo que la Asociación de Transporte por Carretera era “totalmente responsable de este pánico y caos”. Grant Shapps acusó a las asociaciones industriales de “querer a toda costa” contratar “más conductores europeos, [qui] salarios británicos más bajos ”.

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El día anterior, el gobierno se había visto obligado por la crisis a otorgar hasta 10.500 visas de trabajo temporal, de las cuales 5.000 están reservadas para conductores: un giro inesperado en los problemas de inmigración profesional después del Brexit, mientras que el gobierno del primer ministro Boris Johnson sigue insistiendo en que el Reino Unido ya no depende de la mano de obra extranjera.

El ministro prefirió centrarse en otras medidas excepcionales tomadas el sábado, como movilizar a los examinadores del Ministerio de Defensa para que aprueben miles de licencias de vehículos pesados ​​en las próximas semanas.

Rod McKenzie, de la Asociación de Transporte por Carretera, calificó las acusaciones “infundadas” de que advirtió a los medios de comunicación sobre la posible escasez de “absurdas” y dijo que el gobierno debería adoptar un enfoque “holístico” de la crisis.

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