Hecho a la medida. Especialista en aeronáutica, el cliente le pidió a Louault que diseñara un remolque XXL, capaz de transportar piezas de aviones grandes y pesadas. Una orden rechazada en cuatro copias hasta la fecha. Si dos fueron transportados por carretera a uno de los sitios de producción ubicados cerca de Madrid (España) en las últimas semanas, los otros dos están destinados a incorporarse a una fábrica alemana.
El jueves 2 de junio de 2022, en el puerto de Gron, al sur de Sens, uno de estos remolques XXL (37 m de largo, 6,4 m de ancho) fue cargado en la barcaza Stoupan. Una delicada operación para levantar con seguridad el conjunto de 70 toneladas, cuyo techo había sido desmontado, formando un segundo paquete.
Es un producto excepcional, con unas dimensiones muy grandes.
Una operación que duró casi cuatro horas y movilizó dos grúas, una de las cuales pertenece a la empresa Jagulak. Todo bajo la supervisión de representantes de seguros de Louault y un especialista designado por el cliente. “Este tráiler es la culminación de dos años de trabajo, estudios, fabricación, diseño y desarrollo incluidos, subraya Alexis-Pierre Durand, jefe de la oficina de diseño de Louault. Es un producto excepcional, con unas dimensiones muy grandes”.
Un segundo remolque a fines de julio transportado por vía fluvial
El jueves 2 de junio, David Buquet, director de LogiYonne, dio la bienvenida a esta primera asociación entre la plataforma Gron y la empresa Saint-Fargeau. «El cambio modal en el río es beneficioso de muchas maneras». Así, por una tonelada transportada, un convoy fluvial emite hasta cinco veces menos CO2 y sus costes externos globales (ruido, contaminación, etc.) son de dos a cuatro veces inferiores que por carretera.
Partiendo de Gron, la barcaza tardará unos quince días en llegar al puerto de Cuxhaven, en el norte de Alemania.
Una vez cargado en el sótano (lleno de arena para estabilizarlo bien), el remolque se dirigió a Alemania, a través de Yonne, Seine, Oise, Canal du Nord, Amberes, Hamburgo. El Stoupan tendrá que hacer entonces un tramo de ruta marítima para llegar al puerto de Kuxhaven, en el norte de Alemania.
«Se cargará un segundo remolque de la misma manera en el puerto de Gron, probablemente a fines de julio», observa Jérome Louault, gerente de la empresa Fargelese que no quiere comunicar la identidad del cliente final, por la pregunta. de confidencialidad. Un cliente para el que la empresa especializada en la fabricación de remolques para camiones y semirremolques (120 empleados) ya ha producido unas cuarenta unidades de diferentes tamaños.
Saliendo el 2 de junio del puerto de Gron, se espera que la barcaza y su carga especial lleguen a Alemania entre el 17 y el 19 de junio.
Otorgar Al norte del Yonne, el puerto de Gron, un nuevo centro de pulpa y papel
veronique selles
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