En España, un pedido de trenes demasiado grande para los túneles provoca una serie de despidos

GABRIEL BOUYS/AFP

En España, los pedidos de trenes demasiado grandes para los túneles provocan una serie de despidos (Foto de un tren de Renfe tomada en Madrid en 2019)

ESPAÑA – Magdalena de tamaño único. En España, un caso de trenes demasiado grandes para determinados túneles derrocó al titular de los Ferrocarriles Españoles y al número dos del Ministerio de Transportes, tras 15 días de bochornosa polémica para el Ejecutivo.

Al frente de la compañía ferroviaria Renfe desde junio de 2018, Isaías Taboas «introducido» lunes, 20 de febrero «tu renuncia»dijo a la AFP una portavoz de la compañía.

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Esta sorpresiva dimisión se ha sumado a la de la secretaria de Estado de Transportes Isabel Pardo de Vera, también expresidenta de la gestora de la red ferroviaria española Adif, ha confirmado el Ministerio de Transportes en una escueta nota de prensa.

Ministra de Transportes, Raquel Sánchez “expresó su gratitud” a estos dos líderes por “el trabajo realizado en sus respectivas funciones”dijo el ministerio.

Los despidos se producen tras más de dos semanas de polémica relacionada con el pedido de 31 trenes para la red ferroviaria del norte de España, cuyas dimensiones resultaron demasiado grandes para algunos de los túneles por los que debían pasar.

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Dos años de retraso y posibles costes adicionales

Este pedido, por valor de 258 millones de euros, se adjudicó tras una licitación en junio de 2020 al fabricante español de material ferroviario CAF, competidor de la francesa Alstom y la alemana Siemens, según Renfe.

Según el operador ferroviario, fue esta empresa, con sede en el País Vasco (norte), la que se dio cuenta, en marzo de 2021, de que las dimensiones proporcionadas durante la licitación eran incorrectas. Luego alertó a las autoridades antes de que comenzara la construcción de los trenes.

«Nunca hubo riesgo de que se construyeran trenes de tamaño incorrecto porque el fabricante tenía la obligación, establecida en los documentos de licitación»para realizar controles, aseguró Renfe a la AFP.

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Este error -hecho público a principios de febrero, casi dos años después de que se detectara el problema- provocará, sin embargo, retrasos en la entrega de los trenes, que deberían empezar a operar en 2026 y no en 2024 como estaba previsto inicialmente, según al grupo ferroviario.

Según los medios españoles, esto también podría generar costos adicionales debido al aumento de los precios de los materiales en los últimos meses. Un problema negado por Renfe: “No hay ningún problema financiero, no se despilfarró dinero”garantizar el grupo.

«Ocultamiento culpable» Y «opacidad»

El caso generó polémica en España, donde la oposición de derecha acusó al Gobierno del presidente del Gobierno socialista Pedro Sánchez de «ocultamiento culpable» y D’«opacidad»a menos de un año de las elecciones legislativas previstas para finales de 2023.

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“Usted preside un gobierno que manda trenes que no pasan por túneles”irónicamente hace poco en el Parlamento la número dos del Partido Popular (PP, derecha), Cuca Gamarra, evocando una «fiasco».

Esta polémica ya había llevado al Ministerio de Transportes a despedir, el pasado 6 de febrero, al exjefe de gestión de equipos de Renfe y a un alto cargo de Adif.

También instó a Adif y Renfe a abrir una investigación conjunta para determinar las circunstancias que llevaron a esta situación, calificada de «error grave» por el Ministro de Transporte.

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En » nunca visto en 40 años »

Reaccionando este lunes a las dimisiones del titular de Renfe y del secretario de Estado de Transportes, el presidente de la región de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, del partido regionalista PRC, exigió «una compensación» a su territorio, directamente afectado por esta errónea orden de tren.

“Nos gustaría una aclaración” las circunstancias y que “Las soluciones se ponen sobre la mesa”añadió Adrián Barbón, presidente socialista de la región de Asturias, también afectada, este lunes ante una reunión convocada en el Ministerio de Transportes.

“Reitero mis disculpas pero también insisto en que estamos trabajando y que estamos trabajando para implementar las soluciones”subrayó el Ministro de Transportes al término de este encuentro.

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“Trabajo descuidado de esta magnitud, nunca visto esto en 40 años”criticó a su vez al presidente de la región de Cantabria.

Véase también en El Huff Post: