Fuentes de defensa europeas dijeron el lunes que crecían las dudas sobre el futuro de los pedidos restantes de Madrid para el transporte de tropas Airbus A400M, ya que los líderes empresariales y dignatarios conmemoraron el centenario de las actividades de construcción de aviones militares en España.
Por Belén Carreño, Inti Landauro y Tim Hepher
España ha pedido 27 de los aviones de transporte europeos y es responsable de montar el avión en nombre de todos los compradores. Pero después de varios meses de incertidumbre, fuentes de defensa europeas dijeron que Madrid se inclinaba por cancelar unos 13 aviones que quedaban en la cuota de España que no habían sido entregados después de que su fuerza aérea indicara que no necesitaba esos aviones adicionales.
El gobierno español y Airbus se negaron a comentar.
Diseñado para reforzar la autonomía estratégica de siete estados europeos miembros de la OTAN que anteriormente dependían del puente aéreo estadounidense, el proyecto A400M sufrió una serie de retrasos y sobrecostes.
Nuevas dudas sobre lo que fue el mayor proyecto de defensa de Europa surgieron cuando el presidente ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, asistió a las celebraciones del centenario de Construcciones Aeronáuticas (CASA), una de las empresas europeas que se originaron en Airbus, en Getafe, en las afueras de Madrid.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, la ministra de Defensa, Margarita Robles, y el rey Felipe también asistieron al acto del lunes.
El señor. Fauri y el Sr. Sánchez se reuniría después de la ceremonia, de acuerdo con la agenda oficial del Primer Ministro.
Ninguna de las partes accedió a comentar sobre la agenda.
España y Airbus están discutiendo actualmente cómo mitigar el impacto de una cancelación parcial del pedido del A400M, dicen las fuentes.
La publicación de defensa Janes informó el año pasado que Airbus esperaba que Madrid respaldara el proyecto de drones tácticos SIRTAP, desarrollado conjuntamente por Airbus España y Colombia.
El año pasado, España también ordenó 20 cazas Eurofighter adicionales, un programa de caza cuatrinacional en el que Airbus es socio industrial en España y Alemania.
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