La eliminación de las cabinas de peaje en las carreteras españolas no parecía definitiva. El mantenimiento de estas carreteras no es gratuito (8.000 millones de euros de los cuales 1.400 millones asignados por Madrid), era necesario que el usuario-conductor volviera a participar en su coste.
El secretario de Estado de Infraestructuras y Movilidad del Gobierno de Sánchez, por tanto, recuerda que es “imperativo” pagar un impuesto por el uso de las carreteras. Y que los peajes deben restablecerse sin demora.
Menos de un euro el viaje Girona-Barcelona, la mitad para la frontera Girona-Francia
El Gobierno español argumenta, además del alto coste del mantenimiento, la desigualdad con otros países europeos que mantienen autopistas de peaje. “¿Quién puede entender que los camioneros españoles paguen por usar las autopistas de toda Europa? (y) que los extranjeros utilicen las pertenecientes al Estado (Español) ¿gratis?”, preguntó el secretario de Estado. Según El Diari de Girona, el Gobierno de Pedro Sánchez tiene previsto restablecer rápidamente los peajes, pero “una tarifa simbólica que puede rondar un centavo por kilómetro”. El trayecto Girona-Barcelona costaría entonces alrededor de un euro y medio la frontera Girona-Francia.
La concesionaria del peaje ya cobra 9 céntimos por kilómetro.
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