El jefe de la diplomacia espera que el próximo verano sea de recuperación
En declaraciones captadas por medios del Reino Ibérico, José Manuel Albares, ministro de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación de España, dijo que este año podría haber una operación para cruzar el estrecho, tras dos años de libertad condicional.
Dos años después de su suspensión por la pandemia, la Operación Marhaba está poniendo nostálgicos en España. Las autoridades ibéricas ya están pensando en la recuperación. Desde el sur de España hasta las autoridades centrales en Madrid, la operación de tránsito es de gran interés. Hace unos días, el jefe de la diplomacia española no hizo nada por sacar el tema. En declaraciones captadas por medios del Reino Ibérico, José Manuel Albares, ministro de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación de España, dijo que este año podría haber una operación para cruzar el estrecho, tras dos años de libertad condicional. Por el lado marroquí, el país acaba de reabrir sus fronteras para las conexiones aéreas tras un cierre por la expansión de la variante Omicron por el mundo.
Se han reanudado los vuelos desde muchos países, incluido España. En cuanto a las conexiones marítimas para el tráfico de pasajeros, las autoridades aún no han comunicado el sistema que se implementará. ¿Un simple deseo o un deseo real de reanudar la operación de tránsito en el lado español? Hay que decir que la declaración del funcionario español llega en un momento nada desdeñable. De hecho, las reuniones de coordinación entre las autoridades marroquíes y españolas tuvieron lugar entre febrero y marzo, obviamente antes de la crisis sanitaria. Porque en 2020, las fronteras se habían cerrado debido a la propagación del virus Covid-19.
Nasser Bourita, Ministro de Asuntos Exteriores, Cooperación Africana y Marroquíes Residentes en el Extranjero, dijo al Parlamento en junio de 2020 que “La Operación Marhaba es un concepto para el que debemos prepararnos a partir de abril y que requiere coordinación con varios países. No es un simple pasaje, sino una animación con actividades culturales y de entretenimiento. Es obvio y natural que la Operación Marhaba, tal como la conocemos con su preparación y programación, no se llevará a cabo”.
En 2021, el retorno de marroquíes residentes en el extranjero por vía marítima, en el marco de la operación “Marhaba 2021”, se ha producido desde los mismos puntos de tránsito marítimo que en 2020 con ferries saliendo de los puertos de Sète (Francia) y Génova (Italia). También se anunció un enlace directo entre Marruecos y Portugal. Para 2022, las autoridades españolas esperan que finalmente se produzca la recuperación tras el descenso de la pandemia. Espera y verás…
Dispositivo
La operación Marhaba para recibir el MRE 2021 mantuvo el mismo sistema para 2020. Así, el retorno de los marroquíes residentes en el extranjero por vía marítima, en el ámbito de la operación “Marhaba 2021”, se produjo en los mismos puntos de tránsito marítimo que el año pasado, según a las condiciones sanitarias, sabiendo que además de la prueba PCR presentada durante el embarque, los viajeros debían someterse a otra prueba a bordo, para garantizar la máxima seguridad sanitaria para ellos y sus seres queridos. Se recuerda que las autoridades marroquíes crearon el año pasado un sistema especial para permitir a las familias viajar a Marruecos en buenas condiciones, en base a un itinerario del Departamento de Marina Mercante (DMM) y de los armadores implicados en los ferries que salen de los puertos de Sète. (Francia) y Génova (Italia). Los puertos españoles no participaron en la operación de retorno de marroquíes asentados en Europa en 2020 y 2021.
Tráfico y explotación económica
El puerto de Algeciras, pero también las regiones de tránsito españolas, principalmente en el sur del reino ibérico, dependen en gran medida de la operación de tránsito. El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, había declarado recientemente que “la operación (nota: Marhaba) tiene un impacto muy importante en el trabajo de muchas personas y de muchas empresas”, sin ocultar su deseo que se implemente el tránsito. Hay que decir que la operación de tránsito es una de las más importantes de la región e incluso del mundo. Los números son instructivos. En 2019, 2,5 millones de pasajeros y 600.000 vehículos transitaron en el período comprendido entre el 5 de junio y el 1 de septiembre, en ambos sentidos, por los cuatro puertos que abarca la operación, a saber, Tánger Med, Tánger Ciudad, Nador y Alhucemas. Este tráfico, con el movimiento de cientos de miles de personas en ambos sentidos, genera una intensa actividad económica que sustenta muchos negocios y actividades españolas.
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