Ferrari sufrió particularmente por la altitud en la Ciudad de México en términos del motor, pero su director general, Mattia Binotto, no cree que esta sea la única explicación del menor rendimiento general del fin de semana.
La Scuderia ya estaba mostrando todas sus dificultades en la calificación, ya que Carlos Sainz, quinto, se vio relegado a más de medio segundo por detrás del poleman Max Verstappen.
Y no fue mucho mejor en la carrera. Regularmente, el español terminó quinto a casi un minuto del ganador, mientras que su compañero de equipo Charles Leclerc terminó justo detrás de él por más de un minuto.
Debido a la altitud del circuito de México, y en aras de la confiabilidad, Ferrari tuvo que encontrar los compromisos correctos con su motor, particularmente en términos del turbo, y sufría principalmente de falta de potencia.
Por lo tanto, el equipo italiano fue solo el noveno más rápido del fin de semana en términos de velocidad máxima y, si redujeron su carga aerodinámica al máximo, finalmente cambiaron de opinión antes de la calificación.
“Estábamos usando la máxima carga aerodinámica hacia el final”, explica Binotto. “Tratamos de reducirlos durante EL2, pero luego decidimos volver a ponerlos al máximo. Así que no fue así como decidimos compensar nuestro déficit”.
“Pero es cierto que también nos afectó nuestro turbo. No fuimos tan eficientes como esperábamos, no pudimos usar toda la potencia”.
Pero, según el italiano, esta no puede ser la única explicación de este pobre resultado.
“Ciertamente fue un fin de semana difícil. Desde la clasificación hemos estado muy lejos de la pole position, aunque normalmente somos muy competitivos en esta área. Y en la carrera tuvimos la confirmación de que no nos sentíamos cómodos en este circuito”.
“Nuestro rendimiento general no fue muy bueno, no hay duda de eso, no estábamos en el ritmo correcto en la carrera. Creo que eso se debe en parte a los compromisos que tuvimos que hacer en el motor, pero eso no lo explica todo”. . o.”
“Es parte de la ecuación, pero hay más que eso. Es algo que tendremos que analizar ya que no tenemos una explicación clara en este momento”.
Ferrari ‘no se dio cuenta’ de que tenía problemas el viernes
El pobre desempeño de Ferrari en México sorprendió incluso a la propia Scuderia, especialmente después de un viernes en el que el F1-75 parecía estar en buena forma.
Pero, como explica Binotto, los resultados de los primeros entrenamientos libres del fin de semana fueron una ilusión, y la calificación dijo más sobre el verdadero nivel del equipo italiano.
“No esperábamos que fuera tan difícil. No nos dimos cuenta después de EL1. No fue hasta más tarde en el fin de semana que nos dimos cuenta de que el rendimiento no era excelente. Y probar los prototipos de Pirelli 2023 en EL2 no funcionó”. ayúdanos a corregir nuestras debilidades”.
“Diría que no trabajamos lo suficientemente bien y que el circuito no nos gustó. Aún así, no esperábamos eso. Ciertamente esperábamos ser mucho más competitivos, pero no fue así”.
Una situación “similar” a la de Spa
No es la primera vez esta temporada que Ferrari pasa por completo un fin de semana, como ya había ocurrido en Spa a principios de temporada.
En Bélgica, ni Sainz ni Leclerc pudieron contrarrestar la loca remontada de Max Verstappen, que se adelantó casi treinta segundos al español, tercero en carrera, partiendo desde la 14ª posición de la parrilla de salida.
Sin embargo, en la siguiente ronda en Monza, a la Scuderia le fue mucho mejor en términos de rendimiento. ¿Qué esperanza de que México fuera un nuevo paréntesis infeliz y que todo vaya mucho mejor en dos semanas en Brasil? Binotto así lo espera.
“Estábamos en una situación similar en Spa con un ritmo mucho peor de lo habitual, íbamos muy lentos.
“Fue similar en México, así que tenemos que entender, analizar y tratar de reaccionar en las dos carreras restantes”.
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