Francia-España. Un gran paso hacia la reapertura total de la línea Pau – Canfranc

El pasado 28 de febrero se alcanzó un hito imprescindible de cara a la reapertura total de la línea franco-española transpirenaica Pau – Canfranc – Zaragoza, interrumpida entre las estaciones de Bedous (Pirineos Atlánticos) y Canfranc (España), de 33 km y conectada hasta 1970 a través del túnel de Somport. Tres decisiones importantes se tomaron durante una reunión del grupo de trabajo cuatripartito sobre la reapertura del enlace ferroviario Pau – Canfranc – Zaragoza, que incluye los estados español y francés, así como las regiones de Aragón y Nova-Aquitania.

La última reunión de este grupo de trabajo, que es el órgano político de dirección del proyecto, se celebró el 30 de enero de 2017 en Burdeos. Cinco años después, en Zaragoza, dos representantes del Gobierno de Aragón, Xavier Flores García, secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y José Luis Soro Domingo, consejero de Ordenación del Territorio, Movilidad y Vivienda, recibieron Renaud Lagrave, vicepresidente de la Región de Nouvelle-Aquitaine responsable de infraestructuras, transportes y movilidad, y Patrick Amoussou Adeble, secretario general de Asuntos Regionales de Nouvelle-Aquitaine.

Durante esta reunión se validaron las especificaciones técnicas comunes del proyecto, de cara a permitir la circulación de trenes entre Zaragoza y Pau en «plena interoperabilidad». Además, el grupo de trabajo eligió y definió la futura estructura única para la gestión del proyecto, que tomará la forma de una AEIE franco-española, tras obtener la declaración de utilidad pública del proyecto por parte francesa. Finalmente, los socios compartieron el compromiso de posicionarse en las próximas convocatorias de proyectos, apoyo político y financiero de la Unión Europea en el marco presupuestario 2021-2027 bajo el Mecanismo Europeo de Interconexión (ECF).

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Este artículo fue tomado de Edición 3876 de La Vie du Rail.

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