Una empresa especializada en el análisis de datos satelitales ha logrado identificar barcos fantasmas cerca del lugar de la explosión del oleoducto en el Mar Báltico.
Según los informes, se vieron dos grandes barcos de 95 a 130 metros de largo navegando cerca de los oleoductos Nord Stream en el Mar Báltico, donde las explosiones causaron fugas masivas de metano a fines de septiembre. Rápidamente, los servicios de seguridad suecos abrieron una investigación por sabotaje que aún continúa. El análisis de datos satelitales realizado por la empresa SpaceKnow permitió identificar la presencia de dos barcos que navegaban en condiciones muy sospechosas debido a que habían cortado sus rastreadores, según informó la revista. cableado🇧🇷
“Detectamos barcos fantasmas, grandes barcos cruzando esta zona de interés”dijo Jerry Javornicky, director ejecutivo y cofundador de SpaceKnow. “Tenían sus balizas apagadas, lo que significa que no había información sobre su presencia y estaban tratando de ocultar la información de su ubicación”., agrega Javornicky. Estos hallazgos fueron enviados a la OTAN como parte de la investigación llevada a cabo para identificar el origen de la explosión.
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La encuesta de imágenes satelitales abarcó casi 90 días antes del evento y cotejó varios datos de identificación y reconocimiento. Trabajaron con imágenes de un radar de apertura sintética (SAR) que toma imágenes bidimensionales y permite reconstrucciones tridimensionales. Esta técnica permite localizar barcos gracias al reflejo de objetos metálicos, obteniendo coordenadas de longitud y latitud muy precisas.
¿Transpondedor cortado deliberadamente?
En las semanas previas a las explosiones, SpaceKnow detectó 25 naves espaciales que pasaban por el área. “cargueros para los mayores buques polivalentes”, dijo Javornicky. 23 de ellos tenían activados sus transpondedores del Sistema de Identificación Automática (AIS), procedimiento exigido por el derecho marítimo internacional. AIS proporciona el nombre de la embarcación, la ubicación, la dirección de viaje, la velocidad y otra información. Sin embargo, el sistema puede verse perturbado por eventos externos no intencionales, como el clima.
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Dos barcos que pasaban por la zona unos días antes de que se detectaran las fugas no habían activado su sistema de datos AIS. Una actitud que cuestiona fuertemente a los investigadores, las embarcaciones que practican esta práctica suelen hacerlo para ocultar su actividad, es el caso de la pesca ilegal o la esclavitud moderna, por ejemplo. La práctica es muy peligrosa porque al navegar enmascarado, el barco ya no se señala a otras personas. Y el Mar Báltico es uno de los más frecuentados por barcos mercantes y cargueros.
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