Gymkhana 11 de Travis Pastrana regresa a Subaru con el WRX más torcido de todos los tiempos

En lugar de retirar uno de sus existe rally o rallycross, Vermont SportsCar tiró todos los libros de reglas restrictivas de la serie a la basura e hizo este WRX STI solo para acrobacias. Vermont SportsCar ha gestionado los esfuerzos de carreras de fábrica de Subaru en los Estados Unidos desde 2005, por lo que sin duda tenían algunas ideas sobre por dónde empezar.

Cada abertura para guiar el aire a través de las entradas y los elementos aerodinámicos del automóvil es absolutamente enorme. Parece haber bulos por todas partes donde puedan pegarlos, incluso después de la rueda del enorme cartel cuadrado. El escape salta fuera del capó. El ala de dos niveles es más grande que algunos bancos del parque. Este difusor también está más allá del parachoques trasero. Es una obra maestra de fibra de carbono.

Además de mostrar el nuevo recorrido, los Hoonigans ofrecen algunos bocadillos interesantes sobre cómo se hace la salchicha Gymkhana. Conducir para mostrar es una habilidad completamente diferente a conducir por la velocidad, ya que las maniobras más suaves y menos llamativas que ganan carreras generalmente no se ven tan geniales para las cámaras como los derrapes más lentos y las maniobras más exageradas.

Del mismo modo, el neumático de carreras más adherente no es el que resultó ser el favorito para usar, prefirieron un neumático de calle porque producirá más humo.

Este no es el aspecto final del Subaru Gymkhana 11, ya que más adelante se lanzará una pintura de estilo de carreras, pero es realmente genial ver todos los detalles en la fibra de carbono desnuda.

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