Hamilton aprendió más sobre Verstappen en España que en cualquier otro lugar

Por cuarta vez en cuatro carreras esta temporada, Lewis Hamilton y Max Verstappen luchó por la victoria, el piloto Toro rojo liderando el Gran Premio de España tras una agresiva maniobra en la primera curva. Pero, gracias a una estrategia de ataque ininterrumpida, fue Hamilton quien ganó después de las 66 vueltas de carrera.

A su llegada, el título de Campeón del Mundo reveló que había “asegurado” dejar espacio a Verstappen en la primera curva para evitar una colisión que hubiera penalizado gravemente a los dos hombres. El piloto Mercedes también volvió a su pelea con el holandés.

“Sigo amando nuestras batallas”Dijo Hamilton. “No sabía si íbamos a poder seguir el ritmo [Verstappen] tan cerca al final de la carrera. Evidentemente, el comienzo no fue el ideal, tendremos que revisar las imágenes y averiguar cómo hacerlo mejor en el futuro. Pero tan pronto como pasamos la primera esquina, pensé: ‘Está bien, cambiemos nuestro enfoque’. “

“De hecho, fue un muy buen día. Aprendí mucho sobre Max, tal vez más que cualquier otro Gran Premio juntos. Fue una buena carrera y cada uno de nosotros contribuyó a un gran trabajo en equipo. Nos quedamos despiertos hasta tarde en la noche para discutir la estrategia. Vimos todas las posibilidades en ese sentido. Por supuesto, eso significó hacer el trabajo en la pista. Cerrar una brecha de 20 segundos no fue fácil, pero creo que fue la decisión correcta “.

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Cuando se le pidió a Hamilton que explicara su punto de vista sobre el aprendizaje de Verstappen, dijo: “Cuando sigues a la gente en la pista, puedes ver diferentes cosas cuando miras más de cerca. Evidentemente, estuve muy cerca. [de Verstappen] y aprendí mucho sobre su coche y la forma en que lo conduce. “

En cuanto al técnico de Mercedes, Toto Wolff, explicó que la agresividad de Verstappen al inicio de la carrera no le causó ningún problema. “Nuestros dos conductores intentaron ayudarse entre sí al principio”, comentó sobre la decisión de Hamilton de permanecer en el lado izquierdo de la pista cuando se apagaron las luces, lo que le dio al piloto de Red Bull la oportunidad de sumergirse en la primera curva.

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“Por eso pierdes quedándote afuera, claro. La maniobra fue varonil, sin exagerar. No fue molesta, no se tocaron. Al menos no perdimos. Componentes y, en consecuencia, carga aerodinámica”. “

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