Hamilton, Aston Martin, Alpine: ecos desde el paddock

Unos días antes de las primeras presentaciones de monoplazas de 2021 y las pruebas de invierno programadas para mediados de marzo, aquí está la información más reciente del paddock de F1.

Dos meses antes del primer Gran Premio de la temporada, el 28 de marzo en Bahréin, tenemos 19 corredores confirmados con un contrato de equipo. Aún no hay formalización de un piloto, y no menos importante, el siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton, donde cada día trae su pequeña indiscreción respecto a su futura contratación.

Ecos del paddock

Lewis Hamilton, ¿un contrato de 1 o 2 años?

Se espera un anuncio pronto, muy pronto Toto Wolff anunció a NTV (Alemania). Si no hay duda de que los británicos estarán presentes, queda por conocer la duración del contrato y las condiciones de su remuneración (esta última sigue siendo más confidencial). Toto Wolff no cree que sea un contrato de 3 años como le gustaría a Lewis Hamilton.

“Eso no es lo que supongo. En el futuro cercano vemos el desarrollo no solo con el límite de costos, sino también con el reglamento técnico y debemos mantener los ojos abiertos, por lo que todavía estamos discutiendo en buenos términos”. Según los últimos rumores, Mercedes y Hamilton están negociando principalmente la duración del contrato. Hamilton quiere un contrato de tres años, mientras que el equipo de Wolff no quiere ir más allá de un contrato de un año.

Leclerc: “Sainz no necesita mi consejo”

Charles Leclerc, de 23 años, tendrá un nuevo compañero de equipo en Ferrari este año, el español Carlos Sainz. “Si llegó hasta aquí, no creo que necesite ningún consejo. Sabe exactamente lo que está haciendo y depende de él ganar confianza con el equipo”., Dijo Leclerc a los medios italianos.

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“Conozco un poco más al equipo y eso es todo. Lo observé con mucha atención hoy y solo puedo desearte suerte”. Por su parte, Carlos Sainz dijo que tiene las mismas oportunidades que Leclerc y que conducirá como lo requiere su condición de líder.

¿Aston Martin comprado por una empresa china?

Aston Martin regresa a la F1 este año reemplazando a Racing Point y con un ambicioso proyecto respaldado por Lawrence Stroll. Pero el periodista Joe Saward informa en su blog que una empresa china puede estar interesada en adquirir la marca británica, una curiosidad cuando sabemos que Lawrence Stroll salvó a la empresa a principios de 2019 al invertir masivamente en capital a través de un consorcio que incluso lideró.

“Esta mañana hubo una historia interesante de East Money de China, un sitio web que monitorea los mercados financieros, que sugirió que la empresa china BYD Auto Company se está preparando para adquirir la empresa automotriz Aston Martin como parte de un negocio. Lo que valora a la empresa del Reino Unido en 4.100 millones de libras. “ podemos leer en el blog de Joe Saward. BYD Auto Company está buscando una forma de comercializar en Europa y ve a Aston Martin como un escaparate ideal.

Aston Martin Cognizant

Demasiado pronto para confirmar Zandvoort a puerta cerrada

El presidente del Gran Premio de Holanda, Jan Lammers, dijo que era demasiado pronto para decidir si el evento se celebraría a puerta cerrada. “No intentaremos llorar hasta que duela. Todavía estamos contentos con nuestra fecha del 5 de septiembre. Y esperamos que las buenas noticias reemplacen nuestra cancelación el año pasado con una audiencia. Correr a puerta cerrada en este momento no es la prioridad”.

Ross Brawn, niega querer dejar su puesto

Ross Brawn es el director ejecutivo de la Fórmula 1, y algunos han visto su partida, como el ex CEO de F1, Chase Carey. “No tengo idea de dónde vienen los rumores”Brawn le dijo a la publicación holandesa racingnews365. “Pero no puedo esperar para enfrentar los nuevos desafíos que nos esperan ahora. Hubiera sido frustrante no poder ver los autos nuevos (nota: los de 2022)”., añadió.

“Estoy tratando de hacer lo correcto para la Fórmula 1”, el insistió. Brawn también restó importancia a los informes de que los equipos de F1 rechazaron el lunes la propuesta de Red Bull de congelar el desarrollo del motor. “No creo que hubiera una votación planificada”, el insistió. “Perdón por el malentendido, pero como siempre en la Fórmula 1, siempre hay mucho que discutir”.

Barcelona cambia su turno 10, más rápido

En las últimas semanas, el Circuit de Barcelona-Catalunya ha estado trabajando en la remodelación de la Curva 10, que fue aprobada por la FIA y el órgano de gobierno de la FIM MotoGP. “Es un desarrollo que los fans sin duda disfrutarán”, para declarar a Pedro de la Rosa.

“Ahora será una curva más redonda y rápida, lo que te permitirá ir mucho más rápido hacia el estadio y hacer estas curvas un poco más delicadas. Será interesante “, dijo el español. Los pilotos de F1 no podrán experimentar la nueva curva antes del Gran Premio de España en mayo, ya que las pruebas de pretemporada se han transferido a Bahrein.

Renault utiliza la imagen de F1 para marketing

En las columnas de Auto Hebdo, Luca De Meo confirmó la estrategia del Groupe Renault de cambiar el nombre de su equipo de F1, Alpine. “Encontré a la gente de Renault Sport ocupada con soluciones de ingeniería para vehículos eléctricos, así que nos preguntamos si (después de 43 años de Renault en la Fórmula 1) podríamos poner la marca Alpine también en la F1”.

En su mayor parte, sin embargo, dijo que Renault está utilizando actualmente la Fórmula 1 como “Una plataforma de comunicación muy importante”. El campeonato es visto por alrededor de 500 millones de personas, por lo que (personalmente) lo uso como un medio para aumentar la popularidad de nuestra marca. “

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