Es un estandarte plantado por los sindicatos españoles en la actuación estival de las aerolíneas de bajo coste. Los pilotos de la compañía EasyJet en España iniciaron así el viernes 12 de agosto una huelga de tres días para exigir la vuelta a las condiciones laborales previas a la pandemia del Covid.
Según la prensa española, esta huelga supuso la cancelación de más de 30 vuelos que tenían como origen o destino las ciudades de Ginebra, Londres, París o Friburgo. Tenga en cuenta que el gobierno ha impuesto un servicio mínimo para vuelos internacionales que oscila entre el 57% y el 61% según el aeropuerto.
Si este movimiento social se limitaba al fin de semana (de viernes a domingo), los pilotos de la compañía británica tenían previsto dejar de trabajar nuevamente este próximo fin de semana (del 19 al 21 de agosto) y nuevamente del sábado 27 al lunes 29 y eso en los aeropuertos. de Barcelona, Málaga y las islas mediterráneas de Palma de Mallorca y Menorca…
Diferentes contratos de trabajo según el país.
esta huelga es «la única opción (…) ante el rechazo la empresa «restablecer las condiciones que tenían los pilotos antes de la pandemia del Covid-19 y negociar» un nuevo convenio colectivo, justificó el sindicato español de pilotos Sepla en una nota de prensa. Según este último, los representantes de los conductores llevan más de seis meses intentando negociar, en vano, con la dirección, que ya ha rechazado tres propuestas.
“Durante los peores meses de la pandemia”, Los pilotos de Easyjet aceptaron un recorte salarial «para garantizar no sólo puestos de trabajo, sino también la propia supervivencia de la empresa en España», añade el sindicato, que apunta a una vuelta a un volumen de vuelos similar al de antes de la crisis sanitaria.
¿Son realmente peores las condiciones laborales de los pilotos de Easyjet que en otros países, como afirma el Sepla? «Lo que podemos decir en cualquier caso es que la empresa ofrece diferentes contratos de trabajo dependiendo del país donde esté establecida, indica para La Cruz Michael van hasta, Escritorio de oficina de Easyjet SNPL en Francia. Inicialmente, los empleados de una base como Madrid se beneficiaron de buenos contratos laborales. Pero tras el cierre de esta última, Easyjet abrió otras más pequeñas, donde el contrato de trabajo es más económico. En particular con determinados contratos de trabajo de temporada, que sólo garantizan actividad durante una parte del año. »
falta de personal
Los pasajeros de la compañía británica no son los únicos que enfrentan inconvenientes por un movimiento social. Es el caso de Ryanair Irish, donde dos sindicatos españoles también han puesto en marcha un ciclo de huelgas de tripulantes de cabina que durará… hasta principios de enero de 2023, cuatro días a la semana (de lunes a jueves). Esta huelga es, de hecho, la reanudación de un conflicto que comenzó en junio pasado, luego se prolongó hasta fines de julio… Se llegó a un acuerdo, pero solo con un sindicato minoritario, los demás lo rechazaron.
Pese a todo, con la reanudación de los vuelos mucho más rápido de lo previsto tras la pandemia, las aerolíneas de bajo coste están aprovechando más que otras las ganas de vacaciones de los europeos para aumentar, o incluso superar, su nivel de actividad anterior. Este es especialmente el caso de Ryanair, Wizz Air (Hungría) y Volotea (España).
Easyjet, aunque eficiente, está teniendo más dificultades, dada la falta de personal que provocó cancelaciones de vuelos de verano. «Manejó la escasez de pilotos y tripulantes de cabina menos que otros”, dijo. dice un gran conocedor del sector.
«Experto en cerveza. Practicante de twitter de toda la vida. Lector ávido. Organizador. Fanático del tocino. Creador. Típico defensor de la televisión».