El presidente y director ejecutivo de Jaguar Land Rover Iberia, Imagen de marcador de posición de Luis Antonio Ruiz, calificó de “grave error” una posible eliminación de la etiqueta ambiental ‘Cero’ de la Dirección General de Tráfico (DGT) a los vehículos híbridos enchufables, ya que, en su opinión, “la transición a los coches eléctricos pasa por esta tecnología.
En encuentro con la prensa, el directivo ha señalado que este tipo de vehículos es “tan competitivo” en el tráfico urbano como los vehículos eléctricos, ya que pueden recorrer varios kilómetros sin emitir dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera.
“Los usuarios que no utilicen el modo eléctrico híbrido enchufable en las ciudades deben ser penalizados, ya que son perfectamente compatibles con los sistemas de movilidad que están implementando los ayuntamientos en las grandes ciudades”, explicó.
Al mismo tiempo, afirmó que será posible que el sector automotriz tenga que “ceder” en la etiqueta ambiental ‘Eco’ de los modelos microhíbridos, actualmente en uso, para que los híbridos enchufables mantengan el diferencial ‘Cero’.
“La posición de Anfac es que la etiqueta no se toca y que este mecanismo se consolida. Hay movimientos para intentar reclasificar, con un equipo estudiando, aunque los cambios que se realicen se acordarán con los fabricantes ”, explicó.
Objetivo “ambicioso”
Por otro lado, el presidente y director ejecutivo de Jaguar Land Rover aseguró que el objetivo del Gobierno de 250.000 vehículos eléctricos en España en 2023 y señaló que se necesitarán “algunos años” para alcanzar este volumen.
Así, destacó que poco a poco los consumidores que logren instalar una estación de carga en sus hogares confiarán en esta tecnología más respetuosa con el medio ambiente, aunque destacó que esta transición a la electromovilidad llevará algunos años y destacó que contribuirá a conseguir este objetivo. adquisición de estos vehículos e infraestructura.
En esta línea, ha manifestado que la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) solicita al Gobierno poner en marcha un plan de incentivos a la compra de coches eléctricos (Moves III) con una dotación presupuestaria de 450 millones de euros. que sirve para consolidar esta nueva tecnología.
Por otro lado, Ruiz señaló que la posición de las automotrices es eliminar el impuesto de matriculación e implementar un nuevo régimen tributario que incentive el pago por el uso del vehículo y no la compra del mismo.
“Lo que le estamos proponiendo al Gobierno es un pago por uso y que los coches que más contaminan sean los que más paguen. Los modelos más antiguos, que son los más contaminantes, deberían pagar más impuestos, lo que serviría para aumentar la recaudación tributaria frente al impuesto de registro y ayudaría a la transformación ecológica ”, concluyó Ruiz.
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