La foto de Charles Leclerc Al llegar al palco al final del segundo cuarto, no dejó lugar a dudas. El monegasco salió del automóvil prácticamente antes de que se detuviera por completo dentro del garaje, y su lenguaje corporal reveló una ira significativa.
Monegasco Ferrari había caído exactamente una décima parte del séptimo lugar, y solo 0.043 s para hacer el corte y colarse entre los diez primeros.
Q2 se había detenido a falta de poco más de dos minutos tdespués de un accidente de Vettel que provocó una bandera roja. Luego hubo tensión en el pitlane, tratando de salir rápidamente cuando la luz verde volvió a parpadear y tratando de llegar rápidamente a la línea de meta para comenzar la vuelta cronometrada.
LeclercFrente a los medios se mostró un poco más tranquilo, pero sin ocultar su decepción con su equipo, que es que cree que hubo una falta de comunicación significativa.
“Estoy decepcionado de no pasar a la Q3”, comentó. “Pensé que no había espacio libre, me dijeron en la radio, pero en realidad había mucho espacio libre con el auto en la parte trasera y podría haber creado más espacio con el auto en la parte delantera. Es frustrante, pero es vida”.
Ante los medios españoles repitió su enfado, y ante los italianos fue más allá: “Me dijeron que el Ocon estaba detrás de mí a 1 o 2 segundos, pero estaba más atrás, creo que tenía más margen. Ahora estoy enojado. , todo es muy reciente “.
“Tengo que tranquilizarme, porque la carrera es mañana y ahí es donde se reparten los puntos. Pero para mí es un fin de semana complicado. En los entrenamientos libres no me fue bien y encontré el ritmo en la clasificación pero no pude mostrar el potencial del coche “.
Al final, Leclerc fue undécimo, lo que le dio la opción de elegir con qué neumático ir. Entre los diez primeros, todos comienzan con blandos (incluido Lewis Hamilton), excepto Max Verstappen y Valtteri Bottas (2º y 3º). “En el lado positivo, salimos 11º, somos el primer coche en elegir nuestros neumáticos para la carrera, así que esperamos poder aprovechar eso”, dijo a British Microphones.
Más sincero fue con los hablantes de italiano: “Elegir los neumáticos para mañana no creo que pueda ser una gran ventaja”.
“Digamos que preferiría salir octavo sin elegir neumáticos. Ahora tendremos que maximizar lo que tenemos”, concluyó.
Las imágenes del accidente de Vettel que desencadenaron todo
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El coche de Sebastian Vettel, el Ferrari SF1000, vuelve tras la clasificación
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
El coche de Sebastian Vettel, el Ferrari SF1000, vuelve tras la clasificación
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El coche de Sebastian Vettel, el Ferrari SF1000, vuelve tras la clasificación
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Charles Coates / Motorsport images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Andy Hone / Imágenes de Motorsport
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari y Lance Stroll, Racing Point
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Foto de: Charles Coates / Motorsport images
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