lo que sabemos sobre el submarino desaparecido, con el acuanauta francés Paul-Henri Nargeolet a bordo, explorando los restos

Los guardacostas de Estados Unidos y Canadá continuaron, el martes 20 de junio, las operaciones de búsqueda del Titán, un pequeño submarino turístico desaparecido en el Océano Atlántico, frente a América del Norte, durante una expedición a la zona del naufragio del titánico con cinco personas a bordo, incluido el acuanauta francés Paul-Henri Nargeolet, experto en naufragios.

El Instituto Francés de Investigación para la Exploración del Mar (Ifremer) desvió su barco atalantaequipado con un robot submarino para grandes profundidades, se dirige al lugar del Atlántico Norte donde desapareció el submarino, anunció este martes el secretario de Estado encargado del mar.atalanta, en una misión, debería llegar a la zona el miércoles alrededor de las 20.00 horas (hora de Francia), antes de que los operadores enviados desde Toulon hagan que el robot se sumerja hacia los restos, que se encuentran a casi cuatro mil metros de profundidad. el submarino perdido Titán, Comenzó la inmersión el domingo con una tripulación de cinco personas y una autonomía de noventa y seis horas.

Lanzamiento de misión de búsqueda y rescate

Las autoridades fueron notificadas el domingo por el operador de la embarcación, OceanGate Expeditions, una empresa privada que opera el sumergible, que había desaparecido frente a la costa de Canadá durante un viaje organizado para abordar los restos de la embarcación. titánico. OceanGate Expeditions, anunció en un comunicado el lunes que “explorar y movilizar todas las opciones” para traer a la tripulación de vuelta a salvo.

El contralmirante John Mauger, jefe de la Guardia Costera de Estados Unidos, explicó este lunes durante una conferencia de prensa que tres aviones estadounidenses y dos aviones canadienses fueron movilizados para encontrar el submarino. La búsqueda del sumergible, que hasta ahora se centraba en la superficie del océano, ahora también se realiza bajo el agua, anunció este martes el programa “Good Morning America” ​​de ABC News.

Un avión canadiense P-3 también arrojó sonoboyas en el área donde titánico dañado en un intento de grabar los sonidos producidos por el Titán, que mide unos 6,50 metros. Barcos y aviones en busca del sumergible ya han rastreado 13.000 kilómetros cuadrados, agregó el contraalmirante Mauger.

El área de búsqueda se encuentra a más de 1.450 kilómetros de la costa de Massachusetts y a una profundidad de casi cuatro kilómetros. Las búsquedas aéreas, infructuosas durante todo el día, se suspendieron durante la noche, tuiteó la guardia costera estadounidenses el lunes alrededor de las 9 pm (3 am en Francia).

Un portavoz de la Guardia Costera de EE. UU. confirmó el lunes por la noche que cinco personas estaban dentro del submarino desaparecido. “La tripulación de príncipe polar [un bateau de l’entreprise] Perdí contacto con ellos alrededor de una hora y cuarenta y cinco minutos después de la inmersión”.detallado.

El tiempo es ahora un factor crítico para encontrar a los pasajeros del submarino. ” Es un área remota y es difícil realizar investigaciones en un área así”., agregó John Mauger, estimando que el sumergible aún tenía reservas de oxígeno para setenta horas o más. Frank Owen, un ex oficial de submarinos le dijo al BBC que el desafío para los que están a bordo es mantener la calma y no consumir demasiado oxígeno.

En cambio, una tenencia de $250,000

OceanGate Expeditions, que recientemente confirmó en sus redes sociales que una de sus expediciones fue ” en proceso “, cobra a sus clientes 250.000 dólares (230.000 euros) por una plaza a bordo de su submarino y durante ocho días para ver el famoso pecio. El sumergible tiene capacidad para cinco personas, según la empresa, incluido un piloto, tres pasajeros de pago y uno “especialista”.

En la página de su sitio web explicando las modalidades de sus actividades, OceanGate Expeditions confirmó que una misión que visitaba el titánico tuvo lugar del 12 al 20 de junio. El único dispositivo de la compañía capaz de alcanzar la profundidad de un transatlántico y el Titán, “un sumergible diseñado para llevar a cinco personas a profundidades de 4.000 metros”con autonomía de noventa y seis horas para una tripulación de cinco personas.

La empresa utiliza el príncipe polarun rompehielos anteriormente operado por la Guardia Costera de Canadá, para transportar a decenas de personas y el sumergible al lugar del naufragio.

¿Quién está a bordo?

Las autoridades no han confirmado la identidad de las personas a bordo. El contraalmirante Mauger también se negó a dar información. “por respeto a las familias”limitándose a decir que, según el operador, se trataba de un piloto y otras cuatro personas.

Entre los pasajeros se encuentra el acaudalado empresario, aviador y turista espacial británico Hamish Harding, de 58 años, director general de Action Aviation, confirmado el martes. anunciola empresa de venta de aviones privados con sede en Dubái. “La tripulación del submarino está formada por unos exploradores legendarios, algunos de los cuales han realizado más de treinta inmersiones en el titánico desde la década de 1980”el escribio Señor. Hamish en su cuenta de Instagram sábado, anunciando su participación en el viaje.

Agregó que el especialista francés en titánicoel acuanauta Paul-Henri Nargeolet, también formaba parte de la expedición, según confirmó su familia a BFM-TV. Originario de Alta Saboya y ahora con 77 años, este explorador de los fondos marinos pasó la primera parte de su carrera como oficial naval. Comandante del grupo de buzos en Cherburgo (Manche, noroeste de Francia), luego se convirtió en piloto de submarino en el Grupo de Intervención Submarina, parte de la Marina francesa. De allí pasó a la arqueología marítima, con la excavación de varios pecios, en el ámbito del Grupo de Investigación de Arqueología Naval. En 1986 se convirtió en responsable de los submarinos de intervención profunda de Ifremer. Desde 2007 es director del programa de investigación de la empresa RMS Titanic/Phoenix International, propietaria del pecio. El exbuzo ha trabajado en docenas de operaciones de recuperación de restos, incluidas las del AF447, el vuelo Río-París de Air France que se estrelló en Brasil en 2009.

Según la BBCcitando una declaración de su familia, el empresario paquistaní Shahzada Dawudtambién están a bordo el vicepresidente del conglomerado Engro y administrador del Instituto SETI, y su hijo Suleman.

Problema eléctrico, de comunicación o de casco

Sin haber estudiado la embarcación en sí, Alistair Greig, profesor de ingeniería naval en el University College London, planteó dos posibles teorías a partir de imágenes del aparato difundidas por la prensa. Calcula que si hubiera tenido un problema con la electricidad o las comunicaciones, podría haber sido llevado a la superficie, flotando “esperando a ser encontrado”. “Otro escenario es que el casco se haya visto comprometido”y hubo una fuga. “Entonces el pronóstico no es bueno”, agregó. Y “muy pocos barcos pueden ir” a la profundidad a la que creía que podría haberse hundido.

CieloNuevo explica, a su vez, que en tiempos normales, el submarino emite una señal cada quince minutos para señalar que está a salvo. Pero el canal británico entiende que estas señales han cesado.

El reportero de CBS David Pogue, quien viajó a bordo del sumergible el año pasado, le dijo a la bbc que los pasajeros estaban encerrados dentro de la cápsula principal, encerrados con cerrojos y no podían salir solos. En Twitter recordó que la máquina “Me perdí durante unas horas el verano pasado cuando estaba a bordo”.

Tercera expedición al “Titanic”

los restos de titánico se encuentra a 3.810 metros (12.500 pies) de profundidad en el Atlántico, a casi 600 kilómetros de la costa de Newfoundland, Canadá. En 1912, el transatlántico chocó contra un iceberg en su viaje inaugural de Southampton a Nueva York. De los 2.200 pasajeros y tripulantes a bordo, más de 1.500 murieron.

Esta expedición OceanGate fue la tercera organizada al sitio del trasatlántico hundido para documentar su deterioro y la vida submarina. El viaje estaba programado para partir a principios de mayo desde St John’s, Newfoundland y Labrador y finalizar a fines de junio, según un expediente judicial presentado por la compañía en abril ante el Tribunal de Distrito de EE. UU. en Virginia, que preside los asuntos de titánico.