los británicos unen fuerzas con Italia, Suecia y Japón para crear el competidor Scaf

La carrera para crear el primer «avión del futuro» se está acelerando. Para su Tempest, los británicos serán asistidos por Italia, Suecia y Japón con el objetivo de un avión operativo en 2035.

Las alianzas se están organizando para desarrollar Tempest, el proyecto de caza a reacción de sexta generación liderado por el Reino Unido. Se espera que BAE Systems complete sus asociaciones con Italia y Suecia a finales de año. También se están manteniendo conversaciones con Japón, con el objetivo de reducir los costos y presentar un demostrador lo antes posible.

“Nos desafiamos a nosotros mismos a entregar el sistema Tempest en la mitad del tiempo que entregamos Typhoon”, dijo Michael Christie, director de programas de BAE Rolls-Royce.

El objetivo es que el programa de desarrollo comience en 2025 para revelar un avión operativo para 2035. Michael Christie dijo Reuters que los contratos con Italia y Suecia cubrirían la fase de diseño y evaluación, mientras que las conversaciones con Japón se ocuparían de una asociación tecnológica.

Según el sitio web Opex360, las empresas italianas y suecas que se unirán a este proyecto pueden ser Leonardo y Saab. Cabe recordar que Leonardo participa indirectamente en el Scaf franco-alemán-español a través de la empresa alemana Hensoldt, en la que la italiana posee el 25,1% del capital.

El proyecto Tempest, que incluye a BAE Rolls-Royce, el fabricante europeo de misiles MBDA y la filial británica de Leonardo, tiene un presupuesto de US $ 2.700 millones del gobierno británico hasta 2025, además de US $ 900 millones de empresas privadas en el mismo período.

Y el Scaf …

No se sabe qué compañía japonesa se asociará con Tempest, ni cuáles serán las consecuencias de esta alianza en el desarrollo del F-3, también conocido como FX, el avión japonés de sexta generación. Programado para entrar en servicio en 2035, la gestión del proyecto para este dispositivo se ha confiado a Mitsibushi. Los motores están diseñados por Ishikawajima-Harima Heavy Industries, Subaru y Fujitsu desarrollan los sistemas de aterrizaje y Toshiba es responsable de la electrónica de a bordo.

Lockheed-Martin también será parte del proyecto presentado en diciembre de Japan Times. El fabricante estadounidense del F-35 proporcionará asistencia técnica para un sistema integrado de radar y misiles. También ayudará a Mitsubishi a mejorar el secreto de las aeronaves. Para esta colaboración, los británicos BAE Systems y Rolls Royce fueron los candidatos.

La carrera para revelar el primer avión del futuro es feroz. Francia, Alemania y España anunciaron en mayo que habían acordado los próximos pasos en el desarrollo de un futuro avión de combate europeo (SCAF) que involucra, en particular, a Dassault Aviation, Airbus e Indra.