Los soportes de los aerogeneradores del parque eólico de Saint-Brieuc se unen a España [En images] – Economía

De los 62 aerogeneradores que se instalarán frente a Saint-Brieuc (Ailes Marines), 34 soportes (chaquetas) se confiaron al puerto de Brest. Los otros 28 se realizaron en España, en Fene, Galicia, en uno de los principales emplazamientos de Navantia. Según datos del fabricante español, la fábrica de Brest habría generado 250 puestos de trabajo, entre mano de obra local y la actividad de empresas locales llamadas a soldar piezas complejas. “Estamos al límite de nuestros compromisos, tanto en términos de puestos de trabajo generados (823.000 horas de trabajo) como de tiempos de fabricación”, resume Tanguy Cariou, gerente de Navantia en Brest.

soldaduras de alto nivel

Se prestó atención de principio a fin a la calidad y al cumplimiento de los procedimientos. Para estar autorizado a realizar estas soldaduras tan técnicas, era necesario contar con profesionales altamente cualificados. La soldadura de elementos sometidos a condiciones marinas y esfuerzos importantes para máquinas requeridas hasta 100 km/h de viento no sufre aproximación alguna. Todas las piezas se han comprobado escrupulosamente y están sujetas a una trazabilidad incesante. “Estos soportes de aerogeneradores están diseñados para durar al menos 25 años”, resume Stéphane Alain Riou, director de desarrollo y territorio de Ailes Marines. “Creemos que van mucho más allá de eso”.

Ya se han realizado 17 viajes entre Brest y Galicia utilizando una embarcación especializada capaz de transportar los tubos desde dos apoyos en cada viaje. Todavía están previstos cinco viajes de aquí a finales de junio, que cerrarán la contribución de Brest a la fabricación. Algunas de las turbinas eólicas montadas y pintadas volverán a Brest. Otros deben transportarse directamente al sitio de instalación, frente a Saint-Brieuc (puesta en marcha de la flota prevista para finales de 2023). El arrendamiento de Navantia del nuevo pólder de Brest se extiende hasta 2026. Todas las opciones son posibles, desde continuar con la producción de piezas para otros proyectos europeos off-shore, hasta finalizar este arrendamiento si la compañía no gana los contratos en discusión.

Navantia también apunta a flotas

Aerogeneradores estacionarios y aerogeneradores flotantes; las necesidades tecnológicas son similares. El grupo industrial español con 38.000 empleados en todo el mundo no quiere detenerse en el camino. “Navantia produjo nada menos que el 85% de las estructuras flotantes de aerogeneradores del mundo”, confirma Patricia Ramos para el grupo español.

Una desventaja, sin embargo, al final de estos dos años de trabajo en Brest, la indisponibilidad del muelle EMR de Brest (que requirió una recuperación después de un defecto importante) que permite cargas pesadas en las inmediaciones del sitio. El transporte de piezas a enviar a España se realiza hasta QR4, con un kilómetro adicional de transporte en camión sobre orugas. Se espera que el muelle entre en servicio este verano.