Pero la nueva terminal solo operará unos 16 vuelos diarios, en parte porque está demasiado lejos de la ciudad y aún no se han completado las conexiones ferroviarias y viales. Hasta el lunes, solo unos 2.000 pasajeros utilizaban la nueva terminal, muy lejos de los 2,4 millones que el gobierno espera atraer para fin de año.
Solo un vuelo “internacional” utilizará el aeropuerto, un vuelo a Caracas, Venezuela, operado por una aerolínea venezolana bajo sanciones estadounidenses.
López Obrador admitió que la nueva terminal es más popular entre los vuelos de carga que los aviones de pasajeros.
“Es solo que las aerolíneas incrementen sus vuelos”, dijo el presidente. “En el caso del tráfico de carga ha habido más avances, el (ex) aeropuerto de la Ciudad de México también está saturado de carga. »
El nuevo Aeropuerto Felipe Ángeles de la Ciudad de México refleja los contrastes y contradicciones de la administración de López Obrador.
Está la austeridad del gobierno (su principal promesa de campaña se exhibe en su totalidad en la terminal bastante básica), así como su habitual exceso de confianza en el ejército mexicano.
Un documental sobre la construcción de la terminal muestra a un general del ejército hablando y saludando una enorme estatua del general Felipe Ángeles, quien luchó junto a Pancho Villa en la Revolución Mexicana de 1910-1917 y luego fue ejecutado.
Pero también hay declaraciones ampliamente criticadas por el gobierno sobre cuánto tardarán los pasajeros en llegar a la nueva terminal, ubicada a 43 kilómetros del centro de la ciudad, y reiteradas denuncias del presidente de que hay una conspiración en la prensa para difamar su nuevo aeropuerto. Terminal.
El presidente ve en el nuevo aeropuerto un símbolo de su batalla crepuscular contra el privilegio, el conservadurismo y la ostentación, todo lo cual desprecia.
López Obrador encontró un blanco fácil en el proyecto enormemente costoso y arquitectónicamente audaz lanzado por su predecesor para construir un nuevo aeropuerto enorme y llamativo en un pantano al este de la ciudad, mucho más cerca del centro de la ciudad.
López Obrador decidió cancelar esto y construir el nuevo aeropuerto en terreno más firme hacia el norte. Se espera que cueste $ 4 mil millones, lo que, según López Obrador, representa un ahorro de costos en comparación con la ubicación pantanosa, cuyo mantenimiento podría requerir miles de millones debido al suelo empapado.
El nuevo aeropuerto operará en conjunto con el aeropuerto existente en la Ciudad de México, cuyas dos terminales congestionadas debían cerrarse según el plan anterior.
Es uno de los cuatro proyectos clave que está completando antes de que finalice su mandato en 2024: el aeropuerto, una refinería de petróleo, un tren turístico en la península de Yucatán y un tren que une la costa del Golfo y los puertos del Pacífico, lo que refleja su opinión de que no es solo un mandato presidencial normal de seis años. México no permite la reelección.
Se ve a sí mismo como el líder de una “transformación” histórica e irreversible de México, y ha recurrido a proyectos de construcción, y militares, para proteger ese legado. Los militares en realidad serán propietarios y operarán algunos de los proyectos una vez que se completen.
Pero la prisa por completar los proyectos ha generado críticas. El nuevo aeropuerto abrió antes de que se completaran las conexiones viales y ferroviarias, y el gobierno ha anunciado que requerirá que todas las aerolíneas que deseen reservar nuevos vuelos a la Ciudad de México utilicen el nuevo aeropuerto en lugar del más antiguo y más cercano.
Cuando su proyecto turístico Tren Maya tuvo problemas (los ingenieros descubrieron que no podían construir una sección elevada a lo largo de la costa del Caribe porque eso significaría cerrar la única carretera del área), simplemente comenzaron a recorrer la línea a través de la selva baja.
No se ha elaborado una declaración de impacto ambiental o un plan de viabilidad completo para el proyecto. Nadie sabe cuántos turistas realmente lo usarán.
En un intento por reforzar la nueva terminal, el gobierno cambió las reglas que normalmente exigen que los pasajeros se presenten dos horas antes de un vuelo nacional y tres horas antes de un vuelo internacional. En la terminal de Felipe Ángeles, solo necesitarán llegar una o dos horas antes de estos vuelos.
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