Por primera vez, SpaceX realizó una prueba de disparo estático de una etapa de prueba Super Heavy. Tres en total, los motores Raptor funcionaron durante un corto tiempo, menos de cuatro segundos, a la hora programada. Lo más probable es que se hayan alcanzado los objetivos establecidos por los ingenieros.
La prueba estática de los tres motores Raptor del aumentador de presión 3 es parte de la preparación para el primer vuelo orbital del nave estelar, en su configuración completa, que SpaceX. Este vuelo punto a punto está programado para fin de año y consistirá en conectar la base en Boca Chica, Texas, con elarchipiélago desde Hawai mientras volaba en el espacio.
Esta prueba muestra que los preparativos para la etapa de peso súper pesado están progresando, pero aún queda trabajo por hacer. Mucho trabajo incluso. De hecho, debes saber que este paso, en su configuración operativa, contará con más de 30 motores Raptor. Este motor, que funciona con una mezcla de oxígeno líquido (LOX) y metano líquido (CH4), aún no está en servicio. Actualmente, Falcon 9 y Falcon Heavy utilizan motores Merlin.
Llamada Booster 3, esta etapa de prueba podría usarse nuevamente, pero eso no es correcto. No destinado a volar en el espacio o durante un vuelo suborbital. Solo se utiliza para pruebas de suelo, en particular para el procedimiento de llenado de tanques, la temperatura y la gestión de la temperatura. presión por ejemplo. Dicho esto, Elon Musk indicado en Gorjeo que la reutilización de este paso para una nueva prueba dependerá del progreso del reforzador 4. Si se usa el 3 nuevamente, se instalarán y probarán nueve motores simultáneamente.
SpaceX realizó una prueba estática de su prototipo Super Heavy Booster 3 en Boca Chica, Texas. © SpaceX
Pilota un lanzador multimotor
Para comprender la dificultad de volar un lanzador con múltiples motores, es necesario saber que, de un motor a otro, el nivel de combustión nunca es lo mismo y es muy difícil de modelar, de ahí la importancia de las pruebas en tierra y la experiencia obtenida al volar el Halcón 9, cuyo escenario principal cuenta con nueve motores y motores Falcon Heavy y 3X9 (su escenario principal consta de tres escenarios principales Falcon 9).
El chorro de cada motor no significa que juntos estos chorros funcionen como si fueran motores separados. Estos chorros interactuarán entre sí y esto puede plantear numerosas restricciones aerodinámicas, en particular restricciones laterales y, por tanto, dificultar el ascenso de la máquina. ¡Uno de los chorros también puede apagar el chorro de otro motor! Otro problema es la orientación de los motores. ¡Obviamente, tener tres motores en lugar de uno no es lo mismo! Con algo deudas También es importante que se produzca una succión en el faldón y se cree un efecto de vacío.
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