rocas inestables sobre la RN 134 en Accous, el Estado interviene

Desde el 23 de enero, a petición de la Dirección Interdepartamental de Carreteras del Atlántico (Dira), se ha instalado desde el 23 de enero una empresa especializada en el tratamiento de peligros rocosos en mitad de camino y un tramo de unos cientos de metros, para evacuar cualquier riesgo para los conductores. . La operación, que requiere la intervención de especialistas en trabajos en altura, tardará varias semanas en procesar “un enorme volumen de roca”, según palabras del responsable de la obra, Franck Sirvent, de la empresa CAN.

“Aún no se ha definido la fecha final de la obra, dado que estamos trabajando en una zona donde hay presencia de alimoche, pero si todo va bien deberíamos terminar a principios o mediados de abril”, indica el responsable de la casulla naranja, casco en la cabeza, la mirada fija en el acantilado de Esquit donde cuelgan seis de sus cordistas, que se ocuparon, el lunes 30 de enero, de trabajos de desbroce, para llegar más fácilmente a las murallas.

rejillas de protección

“Al principio, derribamos todo lo que pudimos, continúa Franck Sirvent. Era absolutamente necesario tratar el área ya que regularmente caían rocas sobre la carretera. Después de la purga, se instalará una pantalla, con barreras y pantallas para aplanar las piedras del acantilado. Hay una buena cantidad para procesar, pero aún es difícil de estimar en este momento. Una primera parte ya había sido tratada hace 7-8 años, pero en esta vertiente sur nunca había sido realmente purgada. »

Los trabajadores aseguraron los carriles y se implementó el tránsito alternativo, previsto hasta el 15 de marzo. Para mayor seguridad, durante las fases de purga, la circulación se detendrá por completo, durante unos diez minutos a la vez. “Queremos asegurarnos de no correr ningún riesgo. Las obras de protección deben evitar que las piedras salten al otro lado, pero esto puede pasar, aunque sea raro”, continúa el responsable de la obra.

Bajo la cúpula de piedra

Para este trabajo, la empresa quiere privilegiar en lo posible el trabajo manual, con caña para depurar. Bajo la impresionante “cúpula” rocosa ubicada frente a la central hidroeléctrica, la empresa pasará una góndola para raspar los elementos más friables. Este martes 31 de enero, un helicóptero apoyará a los técnicos de trabajos verticales en cuerda para transportar equipo pesado (taladradoras) por encima de los muros.

A lo largo de las obras, se vigilará el Parque Nacional de los Pirineos para valorar si hay anidación en las inmediaciones.

Posteriormente, la presencia o ausencia de buitres puede perturbar el avance de la obra. “Del 1 al 10 de marzo ya no podremos sobrevolar la zona en helicóptero”, dice Franck Sirvent. A lo largo de las obras, se vigilará el Parque Nacional de los Pirineos para valorar si hay anidación en las inmediaciones. Estamos consultando con ellos si será posible perforar después del 10 de marzo. De todos modos, una vez que el equipo esté arriba, ya no se necesitará el helicóptero, podemos bajarlo todo con cables. »

Los trabajadores tendrán que limpiar otras zonas cercanas a la ubicación actual, que está presupuestada en unos 250.000 euros. “A finales de año tendremos también un bonito lugar de depuración en el lado de Urdos”, comenta el responsable de la obra, acostumbrado a trabajar en el valle de Aspe. CAN participó especialmente en las obras de las pasarelas del Fort du Portalet.