Con el aumento de las necesidades de Clinker, Cem’In’Log acaba de beneficiarse de una inversión de 4 millones de euros. Así, la ampliación del almacén y la creación de puestos de trabajo están previstas hasta junio.
Desde su creación en 2018, Cem’In’Log sigue viendo cómo se disparan sus pedidos. De hecho, el grupo que transporta el clinker, un componente del cemento compuesto por arcilla y caliza, para la molienda industrial de Aliénor Ciments en Lot-et-Garonne, debe ahora revisar al alza sus especificaciones. “La nueva colaboración con la fábrica de Rhône Ciments en Drôme en 2021 duplicó la demanda de volumen, por lo que tuvimos que adaptarnos”, explica el director de Cem’In’Eu, la empresa matriz y coaccionista de la base logística. Sète Cem’In’Log, Fabien Charbonnel. Para ello, con el apoyo de Crédit Maritime y BPI France, la base logística de Sète recibió una inversión de 4 millones de euros.
Capacidad de almacenamiento duplicada
En un principio, esta nueva inversión permitirá aumentar la capacidad de almacenamiento in situ de 200.000 toneladas de clínker a 400.000 toneladas anuales gracias a la ampliación del almacén con un segundo hangar de 6.000 m2. “Por lo tanto, esto nos permitirá acomodar barcos más grandes. Actualmente, los barcos rondan las 20.000 toneladas. Esta ampliación permitirá albergar buques del doble de tamaño, optimizando así el transporte de clinker”, añade el co-accionista.
Porque si el clinker se distribuye a Francia, inicialmente proviene de todo el Mediterráneo, más concretamente de España y Turquía. Una vez transportados al Puerto de Sète, Cem’In’Log se encarga de la descarga de los buques, el almacenamiento y el transporte ferroviario hasta su destino final. “En ese sentido, también se optimizará el movimiento. Hoy, trabajamos de manera muy artesanal. Esta inversión nos permitirá instalar cintas transportadoras libres de polvo y tolva de carga hasta este verano, para aumentar el ritmo de producción”, agrega Fabien. Charbonel.
Establecimiento de nuevas fábricas.
Dado el fuerte desarrollo económico de Cem’In’Log desde su relanzamiento en 2018, “entre 2020 y 2022, ¡nuestros pedidos aumentaron un 100 %!”, exclama Fabien Charbonnel, la empresa tiene la intención de desarrollar su sector de importación. . Tiene previsto abrir otras cuatro fábricas en Francia, pero también en Europa.
Cada una de estas plantas estará conectada a la red ferroviaria y accesible por mar, con el fin de respetar la estrategia multimodal de la compañía y así minimizar su huella de carbono.
Reducción de emisiones de CO2
Además de aumentar la cantidad de producción, estas mejoras también reducirán la huella de carbono de la empresa. En efecto, de acuerdo con la estrategia multimodal de Cem’In’Log, que promueve el transporte fluvial y ferroviario, se pondrá en servicio un nuevo tren de 28 coches, para pasar de 3 a 4 viajes por semana. “Gracias al aumento de la capacidad de almacenamiento y al nuevo tren, esto permitirá transportar más clinker en un mismo viaje. Esto permite, si reducimos el clinker a la tonelada de clinker, obtener menores emisiones de CO2”, explica Fabien Charbonnel. En concreto, gracias a estas instalaciones, las emisiones de CO2 se reducirían un 17% por mar, gracias a la reducción del número de barcos utilizados, y un 12% por ferrocarril, gracias a la optimización del llenado de contenedores y al aumento del número de contenedores. por tren.
creaciones de empleo
Por último, pero no menos importante, la creación de cuatro puestos de trabajo directos para 2022. “Habrá aproximadamente el mismo número de puestos de trabajo indirectos adicionales, a medida que aumenten los viajes en tren, lo que requerirá más conductores u horas, o incluso estaciones de manipulación”, predice el director Cem’In’ UE.
“Propensa a ataques de apatía. Evangelista de la cerveza. Café incurable. Experto en Internet”.