Zapeando el Blogauto Revisión de Suzuki Vitara
2 fábricas de Renault cerradas
Dos fábricas de Renault en la región española de Castilla y León permanecerán cerradas temporalmente. Una de las fábricas cerrará por completo el sábado, mientras que la otra se verá obligada a cancelar turnos de varios días esta semana y la próxima.
Stellantis Vigo también tuvo impacto
En la fábrica de Stellantis en Vigo, al noroeste de España, la empresa canceló los turnos de noche de los sábados y domingos.
“Detuvieron la producción durante 15 días en febrero. La falta de suministro podría significar más paros en cualquier momento”, dijo un representante del sindicato Stellantis.
Nuestra opinión, por leblogauto.com
Como ya habrán notado, el fin de la escasez de semiconductores está lejos de terminar… A fines de agosto, al contrario de lo que sugerían los «anuncios» de Renault y Stellantis, que afirmaban que el comienzo del año escolar en septiembre de 2022 resultó ser menos «complicado» que a fines del verano de 2021, las cosas rápidamente parecían menos idílicas… Stellantis confirmó solo unos días después que la producción en la planta de Sochaux se suspendería por un tiempo. La escasez de semiconductores se cita como el motivo de la interrupción.
En enero y junio de 2022, las múltiples paradas de producción en la planta de Stellantis en Vigo redujeron la producción en 50.000 vehículos. Para atender la demanda, y tratar de compensar la enorme acumulación provocada por la escasez de semiconductores, la dirección de la fábrica había planteado el pasado mes de junio reabrir los turnos de fin de semana y festivos, que habían estado cerrados en marzo y octubre de 2021, por falta de disponibilidad de chips. Esta reapertura iba a permitir la contratación de 1.400 empleados, 700 por equipo, desde principios de octubre próximo…
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Stellantis y Renault pararán parcialmente la producción en sus fábricas españolas. Persiste la escasez de chips.
Como ya habrán notado, el fin de la escasez de semiconductores está lejos de terminar… A fines de agosto, al contrario de lo que sugerían los «anuncios» de Renault y Stellantis, que afirmaban que el comienzo del año escolar en septiembre de 2022 resultó ser menos «complicado» que a fines del verano de 2021, las cosas rápidamente parecieron menos idílicas…
