Tras dos abandonos en tres carreras, Leclerc no ha llegado al final de sus problemas

Marc Delbes, la prensa canadiense

MONTREAL – Nada ha ido bien para Charles Leclerc y Ferrari en algunas carreras y el Gran Premio de Canadá de este fin de semana promete ser difícil para el monegasco y su equipo. Incluso su segundo lugar en los entrenamientos libres del viernes, a solo 81 milisegundos de Max Verstappen, debe tomarse con cautela.

Los puntos se han ido acumulando para Leclerc desde el Gran Premio de España el mes pasado, y se mostró como un serio aspirante al título después de ganar dos de las tres primeras carreras de la temporada.

Traicionado por su motor el domingo pasado en Bakú, Azerbaiyán, Leclerc se vio obligado a retirarse por segunda vez en tres carreras, dejándolo tercero en el campeonato, a 34 puntos del líder Verstappen.

Y Ferrari confirmó el viernes que el motor había sufrido daños «irreparables» que requirieron modificaciones en el motor, incluida la instalación de una nueva unidad de control electrónico. De repente, Leclerc será penalizado con 10 puestos en la parrilla de Montreal.

Dadas las circunstancias, la Scuderia aún podría decidir hasta el domingo cambiar el motor completo, lo que supondría una nueva sanción y condenaría al piloto a salir desde el fondo de la parrilla. Recordemos que Leclerc ha ganado seis posiciones de liderazgo en ocho carreras esta temporada.

Preguntado al respecto antes de la primera sesión de entrenamientos libres en el circuito de Gilles-Villeneuve el viernes por la mañana, Leclerc admitió que la situación era delicada.

“Por supuesto que no estamos en las mejores posiciones. Seguimos hablando del cambio de motor. Hasta el momento, no se ha tomado ninguna decisión, pero es obvio que esta no es la mejor situación.

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Una cosa es segura, Ferrari querrá revivir este fin de semana tras la doble retirada de Leclerc y Carlos Sainz en Bakú.

“Es uno de los circuitos en los que es bastante fácil adelantar”, filosofaba Leclerc, como tratando de animarse ante la idea de ser sancionado.

El origen del fallo de motor en Bakú podría estar en el Gran Premio de España, donde Leclerc tuvo que retirarse en una ocasión mientras lideraba la carrera.

«Una de las posibles causas de la avería es que surgió a raíz del problema de la unidad de potencia en España», dijo Ferrari en un comunicado. Ahora estamos trabajando en contramedidas para fortalecer la unidad de poder y la situación está bajo control”.

La prioridad de Ferrari el domingo será, sobre todo, asegurar la fiabilidad de sus dos coches para que crucen la línea de meta.

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