El diablo quiere asustar a sus oponentes. Para comenzar la temporada 2021, el francés Fábio Quartararo eligió uno de los pocos lugares en su traje donde un motociclista puede expresar su personalidad: el casco. Por primera vez desde 2015, cambió su diseño, decorado en la parte superior con la cabeza de un demonio, como había hecho en el casco de su hijo, lo que le valió el sobrenombre de «El Diablo». «Quería cambiar el diseño para hacerlo más agresivo», el tiene Explique. Una forma de marcar sus ambiciones antes de la primera carrera del año, el domingo 28 de marzo en Qatar.
Fabio Quartararo lidera el día 2 de pruebas en Qatar https://t.co/ITxWCskEfZ #MonsterYamaha | #MotoGP | #QatarTest https://t.co/r0NseU3ldn
El casco está lejos de ser el único cambio para los Nicois esta temporada, su tercero en la primera división. A los 21 años, Fabio Quartararo llevó un poco más lejos a su leyenda del deporte Valentino Rossi, que le dobla la edad, pero también siete títulos mundiales de MotoGP en su nombre entre 2000 y 2009.
El francés y el italiano, apenas tres podios en las dos últimas temporadas, han cambiado de puesto en el ecosistema Yahama: el primero ha ascendido al equipo principal, mientras que el último tiene que conformarse con un equipo satélite, Yahama-SRT. Si bien los dos viajarán en la misma bicicleta, Fabio Quartararo ahora cuenta con el apoyo de un mejor equipo y tiene más margen de maniobra para influir en el desarrollo de su máquina.
«Lucha por ser campeón del mundo»
Este cambio de estatus en uno de los mejores establos del paddock viene con un objetivo: ganar el título mundial. “El objetivo es luchar por ser campeón del mundo. El primer año [en 2019], hicimos podios, [en 2020] victorias … Falta el último paso, ser campeón del mundo ”, le dijo a Agence France-Presse en febrero.
El piloto mantuvo su lugar en la primera sesión de clasificación del sábado: completó la segunda vuelta más rápida y saldrá desde la primera fila con el italiano Francesco Bagnaia (Ducati) y su nuevo compañero de equipo, el español Maverick Vinales.
Este es un paso más en su carrera supersónica, que cambió de dimensión a partir de 2018, año de su primera victoria en la categoría Moto2. Promovido en MotoGP en 2019, “El Diablo” siguió batiendo récords de precocidad, convirtiéndose en el piloto más joven en conseguir la pole position, dos semanas después de cumplir 20 años, en el Gran Premio de España de Jerez.
Experimentará cinco más durante su temporada, sin poder cruzar la línea de meta en cabeza el domingo. Varias veces tuvo que ceder a la presión del seis veces campeón del mundo de España Marc Márquez, seis años mayor y con el que se le compara constantemente.
El recorrido se cruzó en la primera carrera de la temporada 2020: el francés ganó este mismo Gran Premio de Jerez, convirtiéndose en el primer francés en ganar en la categoría principal de motocicletas desde Régis Laconi en 1999. También se convirtió en el primer piloto dedicado en una Yamaha de un equipo satélite.
En total, ganó tres veces al comienzo de la temporada pasada, un récord para un francés. Todos estos éxitos se han producido en España en circuitos que conoce perfectamente por haber aprendido allí en vehículos de dos ruedas. En lo más alto de la clasificación general a mitad de año, aliviado de la presión de Marc Márquez, que tuvo que interrumpir su temporada nada más arrancar tras una caída, Fábio Quartararo fue, por un momento, la figura favorita de la coronación final.
El fin de año del francés, sin embargo, no fue fácil. Le irritaba la moto que no era lo suficientemente competitiva, dudaba y encadenaba las malas actuaciones: no podía terminar mejor que octavo en los últimos seis Grandes Premios de la temporada, a pesar de dos pole position en la salida.
Una temporada que promete ser muy densa
Todavía termina cuatro veces después de las 14y puesto, terminando su temporada en la octava plaza de la clasificación general, a buena distancia del español Joan Mir, coronado por primera vez en su carrera. “En la parrilla, estaba pensando en muchas cosas. No teníamos una bicicleta para ganar, solo para hacer 7y o 8yy quería hacer mucho. Dorado, 7y o 8y, estos son puntos a considerar «, cuenta.
Necesitará lucidez para esta nueva temporada que promete ser muy densa, con 19 carreras en el programa, y donde muchos pilotos tienen carta para jugar. A falta de Marc Márquez (Honda), al menos en las primeras semanas, todas las miradas estarán puestas en la Suzuki del actual campeón del mundo Joan Mir y su compatriota Alex Rins, tercero en 2020.
La Ducati del australiano Jack Miller y el italiano Francesco Bagnaia también mostraron su ventaja en las pruebas de pretemporada. Por no hablar del compañero de equipo de Fabio Quartararo, Maverick Vinales, y sus 26 podios en Moto GP. Nada para asustar al francés bajo su casco.
Johann Zarco, el otro francés que pretende subir al podio
Tras varios años turbulentos, Johann Zarco no tiene más tiempo que perder y así lo demostró durante los entrenamientos de pretemporada, con una velocidad máxima de 357,6 km / h, el récord de la historia de MotoGP. La actuación, no aprobada porque no se logró durante una carrera, le da al francés la esperanza de retomar los podios: ha hecho seis en las dos primeras temporadas, en 2017 y 2018, y solo una desde entonces.
En 2021, Zarco se unió al principal equipo satélite de Ducati, Pramac. Es una forma de renacer después de tocar fondo en 2019, cuando la aventura de KTM terminó abruptamente a mitad de temporada por falta de resultados. Estrenado en 2020 en Avintia, también sueña, a los 30 años, con inscribir su nombre en la lista de premios de un Gran Premio. En 2020, «Hubo muchos ganadores diferentes [neuf], me hace pensar que será mi turno este año ”, espera al bicampeón del mundo de Moto2 (2015-2016).
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