Feb 25, 2026
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El piloto español de Williams analiza la complejidad de la Fórmula 1 en 2026: “Es como si hubieran cambiado las instrucciones de funcionamiento”
- Resultados de las pruebas de pretemporada
- Calendario Fórmula 1 2026
- Los tres elementos clave de la Fórmula 1 en 2026, según Carlos Sainz
"No tengo carrera universitaria, pero tengo donde elegir. Con estas palabras, Carlos Sainz resumió cómo será la Fórmula 1 2026, que se anunciará oficialmente el próximo domingo 8 de marzo. Un Gran Premio de Australia que disipará muchas dudas y convertirá a los pilotos en directivos. El ingenio sobre el talento; la combustión deja paso a la electrificación. La instrucción será obligatoria para obtener el doctorado en la nueva y controvertida era del Gran Circo.
Bienvenidos a la F1 más compleja de la historia
Straight Mode, Overtake Mode, Boost Mode, Clipping, Lift & Coast... Sí, también es necesario hacer el curso de Duolingo para entender la nueva terminología de la Fórmula 1, que se estrenará en apenas unos días: "Muchas veces ni siquiera lo sabemos", admitió Carlos Sainz en un evento con su patrocinador, Estrella Galicia, donde Car0 estuvo presente en Madrid.
El salto evolutivo (o no evolutivo, según se quiera verlo) de la Fórmula 1 en 2026 será cuantitativo.Quitar el MGU-H y aumentar la energía eléctrica cambiará fundamentalmente la forma en que hemos visto las carreras en las últimas décadas.Tal y como afirmó el piloto de Williams, habrá que esperar entre cuatro y cinco pruebas para evaluar el cambio reglamentario.Si tuviera que ser sincero con la FIA, diría: "Si no me gusta lo que veo, seré el primero en la GPDA para hablar con Ben Sulayem o Domenicali y si tengo que ir de la mano de Max (Verstappen), iré", afirmó el madrileño.
Ahora más que nunca se jugará el papel del ingeniero, que le dice a su conductor en qué punto de la carretera debe empujar el coche o restablecer la batería mediante MGU-K: "Seremos el entrenador, pero lo fuimos antes", dijo Sainz, entrando en la federación: "En 2014 todos hablábamos de estar 2 años por detrás".
A pesar del pesimismo general sobre las nuevas normas, el piloto de 31 años cree que podría beneficiarse de su papel como director de pilotos: "Siempre he sido bueno en todo lo relacionado con pensar en el coche".Evidentemente, a Sainz no le gusta que le pongan el papel de piloto trabajador: "No todo es trabajo, también es talento", se disculpó.
Según Carlos, la Fórmula 1 supondrá una transformación en la producción que ya no será peligrosa.Ya hemos visto cómo el propulsor de Ferrari aprovechó más la extensa preparación del turbo durante las salidas de los test de pretemporada en Bahréin y dejó atrás a la competencia: "La salida marca más la diferencia", afirmó el español.Así que no te sorprendas al ver a personas muy destacadas en Albert Park.
Carlos Sainz y su opinión sobre Madring
No sorprende que el conductor local sea el embajador oficial de la aún en construcción Comunidad de Madrid.Si se cumplen los plazos y con el inestimable apoyo de la presidenta Isabel Díaz Ayuso y del alcalde José Luis Martínez-Almeida, Madring debutará en la Fórmula 1 el 13 de septiembre de 2026.
La próxima cita de la obligación urbana en la capital de España obliga a Barcelona a seguir "dispuesta" al régimen del calendario de rotación junto a Spa-Francorchamps en el Gran Premio.Crítica de muchos aficionados que no olvidan el trágico final del trazado valenciano tras 2012. Sin embargo, Carlos Sainz prefiere ir con cautela antes de opinar en directo.
"Me gusta esperar a valorar. La Fórmula 1 trae muchas cosas buenas (negocio local, etcétera). Siempre voy a apoyar que haya una carrera en Madrid", sostuvo el piloto madrileño, al que se le preguntó si sería posible ganar el Gran Premio de casa con un Williams FW48 nacido con carencias prestacionales: "Soñar es gratis, pero quedan muchas carreras y mucho desarrollo", concluyó el atleta español.
