Glovo, empresa española especializada en el reparto a domicilio de comidas en concreto, acaba de ser multada con 79 millones de euros. El Ministerio del Trabajo lo acusa de violar los derechos de sus trabajadores.
Glovo quiere apelar
En 2021, España aprobó una de las leyes más estrictas de Europa contra los actores de la economía colaborativa. Este último introdujo la presunción de empleo para los trabajadores que presten servicios de entrega a domicilio a través de empresas que realizan esta labor gracias a un algoritmo de gestión del servicio o de las condiciones de trabajo, a través de una plataforma digital Es decir, cuando el texto entró en vigor, los repartidores que trabajaban para Uber Eats, Just Eat o Glovo eran considerados empleados de sus respectivas empresas.
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Evidentemente, la llamada ley Rider está lejos de ser respetada en España. Después de una extensa investigación, el gobierno ha anunciado que impondrá una multa de 79 millones de euros a Glovo. Se le acusa de negarse a dar contratos de trabajo a más de 10.600 mensajeros en la segunda y tercera ciudades más grandes de España, Barcelona y Valencia.
La ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, explicó que la empresa actuó en un “ extremadamente serio en dos sentidos, violando los derechos laborales y obstruyendo la investigación de los inspectores: Y esto es gravísimo en un estado social, democrático y de derecho, donde las empresas deben respetar la ley. “.
Glovo, cuya empresa alemana Delivery Hero ahora tiene la mayoría, dijo que apelaría la decisión. La compañía también dijo que cooperó plenamente con la investigación del Departamento de Trabajo, que dijo tuvo lugar antes de que entrara en vigor una nueva ley. “Durante el periodo de inspección, Glovo solicitó la ampliación y presentación de sus pruebas, reflexiones y valoraciones, así como diversos documentos, que fueron rechazados por la inspección del trabajo.“, dijo Glovo en un comunicado de prensa recogido por Reuters.
Una ley que no es unánime
Esta multa muestra el tono del conjunto madrileño, que no quiere dejar impunes a las empresas si incumplen la ley. En realidad, sin embargo, es más complicado. Una encuesta realizada por los medios españoles RTVE sobre la Rider Act demostró, de hecho, que muchos mensajeros no necesariamente querían ser considerados empleados, prefiriendo el estatus de autónomos para administrar mejor su tiempo e ingresos. Por supuesto, otros reclaman el derecho al empleo, principalmente porque abre muchos derechos, como el acceso al desempleo.
Además, existen muchas disparidades en la forma en que las distintas empresas ponen en práctica la ley: mientras Deliveroo se plantea seriamente salir del país, Uber Eats o Just Eat han decidido externalizar su actividad, es decir, confiar los envíos a otras empresas, también han recurrido a a la negociación colectiva.
Por su parte, Glovo apostó por un cambio de modelo contratando a unos 2.000 trabajadores, pero manteniendo casi el 80% de los trabajadores de su flota como autónomos. Un paso contrario a la ley, que finalmente le valió la sanción impuesta por el Ministerio de Trabajo.
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