Asegura que no sabe nada: “No tengo ninguna información oficial, me enteré por la prensa (sí informada por los oficiales de carrera, que publican el recorrido en su web, nota del editor). Nos estamos empezando a acostumbrar, no creo que sea muy bueno”, suspira el alcalde…
Asegura que no sabe nada: “No tengo ninguna información oficial, me enteré por la prensa (sí informada por los oficiales de carrera, que publican el recorrido en su web, nota del editor). Nos estamos empezando a acostumbrar, no creo que sea muy bueno”, suspira el alcalde. Desde tu “06”. Señal de que la red no está en entredicho. Obviamente.
bloqueo superior
Los municipios por los que pasan estas grandes citas ciclistas no siempre son avisados con antelación. El perfil local quizás merecía un poco más de consideración. Saliendo del pueblo de 200 habitantes, se espera que el pelotón suba hasta el formidable Port de Larrau. El pasaje marca la frontera franco-española. “Que está cerrado desde hace dos años”, fulmina Jean-Dominique Idiart, que se sumó a la resistencia contra este bochorno, instituida oficialmente en el marco de la lucha contra el terrorismo.
En realidad, “solo quedan cuatro puntos fronterizos cerrados en Euskadi de 16”, lamenta el concejal. El puente de la Avenida de Hendaya, el collado de Ispeguy y los Aldudes acompañan al Puerto de Larrau en este sufrido bloqueo, en un escenario de disputas diplomáticas entre Francia y España.
Sólo quedan cuatro pasos fronterizos cerrados en Euskadi en 16
Si la Vuelta quiere trasladarse a Navarra y España desde el puerto de Larrau, “en todo caso, requerirá una excepción del Estado”, deduce el electo. A menos que la reunión del jueves en Barcelona entre Emmanuel Macron y Pedro Sánchez, el primer ministro español, finalmente despeje el camino para una reapertura permanente.
Este es el sentido de la declaración del presidente francés, ampliada por el ministro del Interior, Gérald Darmanin. Este promete el levantamiento de todas las barreras franco-españolas, con la condición de crear “brigadas policiales mixtas franco-españolas” para luchar contra el terrorismo y la inmigración ilegal. Contactada por “Sud Ouest” para obtener más precisión y un posible calendario, la prefectura de los Pirineos Atlánticos no dio seguimiento.
Tumba de Induráin
A falta de más datos, Jean-Dominique Iriart no se pronuncia sobre el recibimiento de este gigante del ciclismo. “No quiero expresarme con prejuicios, estoy esperando a que me contacten y tengan toda la información. Los propios seguidores ya corren con la idea de plantarse en las rampas de la terrible ascensión. Que es mejor no desafiar sin preparación. Con sus porcentajes de dos dígitos -incluidos 6 km entre el 10 y el 11%, sin tregua-, el Puerto de Larrau es un cementerio de ciclistas aficionados.
Con sus porcentajes de dos dígitos, Porto de Larrau es un cementerio para ciclistas aficionados.
Incluso los más grandes cavaron allí sus tumbas un día. Miguel Indurain, en 1996. El navarro persigue un 6y Regreso a Francia. Debe arrepentirse de esa ambición al final de la subida de 15 km. “El escenario se le hizo, llegó a Iruña (Pamplona en euskera, de donde es, Ed). Había fallecido”, recuerda Jean-Dominique Iriart.
A pesar de este fuerte potencial de espectáculo, en el marco vertiginoso y salvaje de la cordillera de Souletine, el puerto vasco solo fue utilizado dos veces por la Grande Boucle, la última en 2007. o, por lo tanto, en el menú de su edición de 2023. O 13y La etapa, que partirá de Sauveterre-de-Béarn, realizará así un recorrido de 32 kilómetros hacia el País Vasco, vía Sainte-Engrâce, antes de trasladarse a Navarra y España por el Puerto de Larrau. Entendemos que el condicional sigue vigente.
archivos AFP
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