Fernando Alonso critica el trabajo de los comisarios deportivos

Joseph Wilson, Associated Press

MONTMELÓ, España – El dos veces campeón de Fórmula Uno, Fernando Alonso, criticó a la FIA, acusando a los comisarios de carrera de incompetencia y diciendo que uno de los gerentes carece de la profesionalidad para desempeñar el cargo.

El español estaba furioso hace dos semanas en el Gran Premio de Miami después de ser penalizado al final de la carrera cuando estaba en condiciones de anotar. Alonso afirmó el viernes, al margen del Gran Premio de España, que su equipo alpino había presentado pruebas para anular su sanción, pero los comisarios ya habían tomado su decisión y habían terminado el trabajo del día.

“Pensamos que era muy injusto y que era la incompetencia de los comisarios, no eran muy profesionales”, dijo Alonso. Llegamos después de la carrera con todas las pruebas… y estaban empacando. Ni siquiera estaban en la habitación. Mostramos todos los datos, dijeron, ‘Dennos cinco minutos’, y luego les amarraron las manos, probablemente porque ya habían dado la sanción y no sabían cómo volver.

“Es algo que no debería suceder en la Fórmula 1, con el profesionalismo y los estándares de la Fórmula 1 en este momento”.

Alonso fue penalizado dos veces en Miami, pero Alpine impugnó la penalización tardía que recibió por salirse de la pista y ganar posición. El equipo insiste en que devolvió el tiempo que había ganado y tenía datos para respaldar su afirmación.

Las críticas de Alonso se producen en medio de tensiones entre la gestión de carreras en manos de la FIA, el organismo rector de la F1, y los equipos que se remontan a la carrera final de la temporada pasada en Abu Dabi. Max Verstappen ganó el campeonato de manera controvertida después de una secuencia de eventos desencadenados por el entonces director de carrera Michael Masi.

Masi fue contra el protocolo tras una neutralización tardía y tomó decisiones que llevaron a Verstappen a llevarse a Lewis Hamilton al campeonato al ganar una carrera que Hamilton había dominado hasta las decisiones de Masi. La FIA hizo una revisión de postemporada de la secuencia y Masi fue relevado de su cargo antes de esta temporada.

Masi ha sido reemplazado por Niels Wittich y Eduardo Freitas, junto con un nuevo sistema remoto que brinda asistencia adicional a los comisarios de carrera.

Alonso respondió “definitivamente no” cuando se le preguntó el viernes si la dirección de la carrera había mejorado con los cambios. También apuntó a Wittich, quien se ha desempeñado como director de carrera en todos los eventos de esta temporada. Freitas debuta este fin de semana como director de carrera de F1 en Barcelona.

“Necesitas tener conocimiento de carreras antes de ser director de carrera o tratar de supervisar una carrera”, dijo Alonso. Y no creo que ese conocimiento esté en su lugar ahora. Sé que hay un nuevo director de carrera aquí. Creo que Freitas tiene mucha más experiencia con el Campeonato del Mundo de Enduro y con otras categorías al más alto nivel. Y creo que eso mejorará las cosas”.

Alonso fue visto en el paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya hablando con el presidente de la FIA, Mohammed bin Sulayem, quien fue elegido una semana después de la carrera de Abu Dhabi el año pasado.

Alonso volvió a chocar con los comisarios en Montmeló el viernes durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España. Los comisarios de carrera reprendieron al español por reducir la velocidad en la línea de carrera, lo que obligó a Hamilton a realizar una maniobra para evitarlo.

Wittich tiene experiencia como director de carreras en DTM, Fórmula 2 y Fórmula 3. Ocupó funciones de apoyo en las carreras de F1 antes de su ascenso esta temporada. Freitas fue director de carrera del Campeonato Mundial de Resistencia y arbitró carreras de GT y turismos.

Los pilotos han estado en desacuerdo con Wittich durante más de un mes cuando el director de la carrera prohibió el uso de joyas y ropa interior incompatibles en el coche. Hamilton recibió una exención de dos carreras para competir con perforaciones que, según el siete veces campeón, solo se pueden extirpar quirúrgicamente, y protestó por la prohibición de Miami llegando a la pista con todas las joyas que pudo; Sebastian Vettel, mientras tanto, usaba bragas sobre su mono para protegerse en caso de incendio mientras caminaba por el paddock.