GP de México – Verstappen “Tsunodé”, “El lugar más estúpido para hacerlo”: Red Bull dispara al torpe Tsunoda

Red Bull Racing perdió muchas de sus certezas y todas sus ilusiones al clasificar para el Gran Premio de la Ciudad de México en el circuito Hermanos Rodríguez. De la peor manera, de todas las formas imaginables, en realidad. Como creían en sus autos Honda V6 armados en un terreno conquistado a 2285 metros de altura, el equipo de Milton Keynes estaba desconcertado por el farol de Mercedes, que había conducido a 0,8 de su posible ritmo de prueba. Opción técnica completa. Y para colmo, fue traicionada por uno de los suyos, Yuki Tsunoda, su futuro campeón que actualmente está siguiendo un aprendizaje por decir lo menos complicado en la Fórmula 1, con juramentos, derribos y bajo rendimiento, hasta el punto de hundirse sin querer. su campamento como el sábado.

El líder mundialista Max Verstappen y su lugarteniente Sergio Pérez tuvieron que parar en la primera fila de la décimo octava prueba del Mundial como lo hicieron en el desfile. Finalmente, se encuentran en el segundo, detrás de las reinas de la embriaguez de Mercedes. De una ventaja de 0 “6 en los entrenamientos en W12 n ° 44 y 77, el RB16B n ° 33 y 11 pasó en unas horas a un retraso de 0” 3, víctimas de una explosión de una máquina alemana, pero también desafortunados ajustes técnicos en su parte trasera. aletas, modificadas y reensambladas justo a tiempo para el primer trimestre. Luego, con un giro dramático firmado por Hope Yuki Tsunoda.

“dramáticamente malo”

Con un descenso garantizado desde la parte trasera de la parrilla desde el viernes, después de instalar un motor fuera del marco regulatorio, el novato japonés realmente presionó para la Q3 para disparar golpes de succión a su líder, Pierre Gasly, y aumentar los tiempos de vuelta del francés. La intención fue encomiable y cumplió su misión a la perfección antes de terminar, como suele hacer, en el crack. Cuando los Red Bulls fueron derribados en las últimas vueltas rápidas de la Q3, salió en la curva 12, levantando una nube de polvo que había perturbado al “Czech” Pérez hasta el punto de sacarlo de la pista y dejar a Verstappen avergonzado, sin poder mejorar. .

“La primera carrera fue dramáticamente maladijo Max Verstappen para Ziggo Sport, locutor del Campeonato Mundial de Holanda. El segundo fue un poco mejor y podría haber luchado por la pole, pero no tengo idea de lo que sucedió de repente con Yuki y Czech frente a mí. “ El bátavo no tardó en recibir la explicación de los japoneses, a quienes no les gustó. Este último, de hecho, explicó que había disminuido la velocidad deliberadamente para dejar el campo abierto para Red Bull. En los centros del sector 2 …

Tsunoda salió a caminar

“Este es realmente el lugar más tonto para hacer estoVerstappen espetó. Pensé que alguien se había ido, automáticamente levanté el pie con todo ese polvo. Luego perdí 0 “2. Hubiera estado 0” 1 fuera del temporizador en lugar de 0 “3. Cuando sabemos que está roto, intentamos ponerlo en vigencia en el último sector y no funciona …”. Y para concluir, insistiendo: “Fue dramáticamente malo en el tercer trimestre”.

Los oídos de Yuki Tsunoda silbaron, pero fue solo una señal. Porque Christian Horner, que por lo general deja que el concejal Helmut Marko se vuelva loco con comentarios incisivos, no pudo evitar revelar lo que estaba pensando. “Creo que éramos Tsunodé, que se escape el gerente del equipo Red Bull Racing. Ambos pilotos iban por delante, Max 0 “25. No entiendo por qué Tsunoda estaba en esta parte de la pista. Es decepcionante porque afecta a ambos pilotos”.

Una superioridad “creciente”

Sin embargo, eso era solo una parte del problema. En Red Bull Racing, todos admitieron haberse enfrentado a un estancamiento técnico en la clasificación. “Simplemente no tuvimos agarre y en nuestra vuelta de preparación no generamos suficiente temperatura en los neumáticos”, reconoció Max Verstappen, quien se ha quejado repetidamente de un eje trasero ineficaz.

“Fue un muy buen farol de Mercedes”, dijo Helmut Marko a Sky Sports. Valtteri Bottas y Lewis Hamilton fueron repentinamente mucho más rápidos en la Q2, mientras que Red Bull no pudo progresar. No pudimos poner los neumáticos en la ventana de temperatura correcta. “

“Sin el incidente (de Tsunoda), P2 era alcanzable, tal vez incluso la pole position”, agregó el gerente de 78 años. Y para concluir sobre la nueva realidad a la que tendrá que enfrentarse Red Bull en carrera: “La superioridad que existía se ha ido. Va a ser una carrera dura”.