Según los acuerdos que tenemos con Europa, no tenemos derecho a exigir más del 25 % de contenido local.
explicó François Legault en una rueda de prensa.
Intentamos con Alstom sacar el máximo partido a La Pocatière […] y diseño tanto como sea posible en Saint-Bruno [de-Montarville]. Algo de eso se hará en México, pero lo que queremos es que se haga todo lo posible en Quebec.
añadió.
Sin embargo, la fábrica de Alstom en La Pocatière sólo realizará la última etapa del contrato, a saber, el montaje, lo que lamenta el sindicato de trabajadores.
» Es un contrato que lo pagan al 100% los quebequenses, que están en Quebec, tenemos una fábrica al lado, está prácticamente en el patio y vamos a enviar la fabricación a México, eso no lo entendemos. »
El vicepresidente de relaciones públicas de Alstom, Olivier Marcil, dijo que no podía revelar qué porcentaje del contrato se llevará a cabo en La Pocatière y en Quebec.
Acabamos de firmar el contrato ayer, tenemos una obligación del 25% [de contenu local]. Lo que sí sabemos es que lo superaremos. Ahora bien, cómo, dónde nos detenemos, entre el momento en que firmamos un contrato y el momento en que comenzamos a hacer cumplir el contrato, hay varios elementos que deben aclararse.
dijo, agregando que La Pocatière habría la parte del león
de este contrato.
» De todas las fábricas de Alstom en todo el mundo, La Pocatière tendrá la mayor carga de trabajo relacionada con los tranvías en Quebec. »
Sin embargo, según el sindicato, el montaje de las piezas del tranvía que se hará en La Pocatière representaría alrededor del 20% del contrato.
mantener trabajos
Por su parte, el director de la fábrica La Pocatière, Jean-François Arnaud, recordó que la fábrica del Bajo Laurentian pasó de 100 a 400 trabajadores desde que Alstom pasó a ser su propietaria. Llegaremos más lejos gracias al tranvía de Quebec
dijo, sin dar más detalles sobre la cantidad de trabajadores adicionales que podrían ser reclutados.
En Quebec, el ministro de Economía, Pierre Fitzgibbon, dijo que la firma del contrato del tranvía es una buena noticia para La Pocatière.
» Todo se ensamblará en La Pocatière. Y el tren fue diseñado en Saint-Bruno. Creo que esta es una muy buena noticia para Quebec. […]. La Pocatière es una planta de montaje. Así que lo que se puede hacer con el tren está hecho. »
Sin embargo, el sindicato señala que la fábrica de La Pocatière tiene la experiencia para fabricar piezas, lo que ya hace para el metro de Toronto.
Los partidos de oposición también reaccionaron al hecho de que parte del contrato se cumplió en el extranjero. El diputado de Taschereau, Étienne Grandmont, dice temer que se repita la historia vivida con REM, cuyos autos se fabricaban en India. Espero que no volvamos a jugar el mismo escenario.
el dice.
El líder del Parti Québécois, Paul St-Pierre Plamondon, por su parte, pidió al gobierno del CAQ que sea más estricto con los requisitos de contenido local.
Por su parte, la ciudad de La Pocatière se ha dicho muy feliz
la firma del contrato entre la ciudad de Quebec y Alstom, que sin duda traerá estabilidad a los trabajadores de La Pocatière
.
Se espera que el montaje del tranvía de Quebec comience en 2025.
Con la colaboración de Patrick Bergeron, Fabienne Tercaefs y Louis Gagné
«Propensa a ataques de apatía. Evangelista de la cerveza. Café incurable. Experto en Internet».