sábado, noviembre 23, 2024
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Ante los caprichos de la nieve, la ciencia salva las estaciones de esquí francesas

Las zonas de esquí gustan destacar cada año”magia de nieve“cuando caen los primeros copos de nieve. Pero los riesgos económicos y los caprichos del calentamiento global realmente los obligan a administrar su agua cada vez más estrictamente”oro blanco🇧🇷

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En los últimos años han surgido nuevas herramientas científicas para ayudarles a planificar”de manera personalizada“, tanto a corto plazo (cuándo y cuánto hacer nieve artificial, previsiones de precipitaciones para un sector determinado, etc.) como a largo plazo (para juzgar la pertinencia o no de futuras inversiones ante el calentamiento global).

Únicos en el resto del mundo, fueron co-diseñados en los suburbios de Grenoble (Sureste) en los laboratorios de Météo-France, el Instituto Nacional de Investigación en Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (Inrae) y la oficina de diseño de Dianeige, unidos en una asociación público-privada de “ingeniería turística”.

ClimSnow, mirando a 2100

Creada en 2020 después de diez años de investigación, la herramienta ClimSnow está dirigida a funcionarios electos y gerentes de resorts, que se enfrentan a decisiones estratégicas delicadas a largo plazo. Se menciona en el plan de apoyo Avenir Montagnes publicado en mayo de 2021 por el gobierno francés.

A partir de proyecciones climáticas y teniendo en cuenta las especificidades y equipamientos locales (incluida la nieve artificial), permite proyectar el estado futuro de la capa de nieve y los impactos concretos del calentamiento global en los territorios.más de 20, 30, 40 años o incluso hasta finales de siglo“, explica Carlo Carmagnola, doctor en ciencias de la nieve y director de proyectos.

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Poco interesados ​​al principio, las estaciones se agolparon: “Se estudiaron 140 estaciones en dos años, 2/3 de las estaciones francesas. Apenas pasa una semana sin que firmemos un contrato con ClimSnow“, según el Sr. Carmagnola. El proyecto se llevó a cabo primero con resorts piloto en Isère, luego involucró áreas como Metabief (Jura, este), resorts en los Alpes del Sur y Pirineos (suroeste) Compagnie des Alpes, propietaria de varios principales franceses estaciones (La Plagne, Les Arcs, Val d’Isère, Méribel, etc.) optaron por desarrollar una versión simplificada y menos completa de ClimSnow, llamada Impact.

Prosnow, anticipando la producción de nieve

Prosnow, así como su versión simplificada Tipsnow, es un software interactivo destinado al personal técnico de las estaciones. Actualizado cada mañana con las previsiones de 4 días de Météo France, proporciona previsiones sector por sector sobre todas las variables de interés (espesor de la nieve, temperaturas, viento y precipitaciones) que le permiten trabajar en la nieve para preparar las pendientes. Esto generalmente se lleva a cabo en dos fases: la producción de una capa base, luego el “comodidad🇧🇷

Simulaciones – realizadas en las supercomputadoras de Météo France en tolosa (suroeste), Bélénos y Taranis-, en particular, permiten calcular los volúmenes de nieve artificial necesarios y planificar el consumo de agua y la fecha óptima de producción, sabiendo que la nieve solo se puede producir a temperaturas bajo cero. El software, fruto de un proyecto de investigación financiado por la Comisión Europeaes operado por diferentes consorcios en 5 países europeos.

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TipSnow, acabando con los “dedos mojados”

Lanzado el año pasado a petición de la estación de Les Arcs, que lo financió con 30.000 euros, TipSnow permite calcular la altura de la nieve”ideal” para mantener una pista abierta hasta una fecha determinada. Los objetivos de espesor de nieve varían a lo largo del calendario: “Hay fechas clave para las estaciones: para las vacaciones, las pistas deben estar limpias. Una vez que se han ido, planeamos las siguientes vacaciones, luego al final de la temporada”, explica el Sr. Carmagnola.

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El enfoque, que también utiliza datos de GPS recopilados en el suelo por máquinas quitanieves de última generación, pretende ser “muy concreto y pragmático“: dependiendo de las circunstancias, podemos decidir”para asegurar“una parte de la pista o, por el contrario, cerrarla antes de lo previsto si el mantenimiento es demasiado caro. ¿Y antes?”Antes lo hacíamos con el dedo mojado’ se ríe el científico.

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Juan Penaloza
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