Francia, la nación mejor representada entre los coches de élite (con Ogier, Loeb y Fourmaux), llega con fuerza a este rally de Montecarlo en las categorías secundarias. Empezando por WRC2, donde también hay un trío tricolor que apuntará al podio y la victoria.
Ganador de la categoría en España el pasado mes de octubre, Éric Camilli tiene ambiciones al embarcarse en un programa completo con un Saintéloc Junior Team Citroën C3. “Estoy aquí por el Campeonato y si queremos el título, tenemos que ganar los rallies. él afirmó. El nivel es muy alto este año, habrá que atacar desde el primero hasta el último kilómetro, pero siendo inteligente. »
“El agarre puede ser muy incómodo”
Los otros dos cabezas de cartel franceses de la categoría también conducirán el Citroën C3: Stéphane Lefebvre con DG Sport y Yohan Rossel con PH Sport. Este último es “ascendido” tras ganar el título de WRC3 la temporada pasada.
“Estoy muy feliz de estar de vuelta en el campeonato mundial con un programa completo y pelear contra tipos como Eric (Camilli) y Andreas Mikkelsen (campeón de la categoría), destacó, al estar acompañado por estos dos contrincantes en una rueda de prensa. Me llevará al siguiente nivel. Pero es un rally que todavía no es fácil porque el agarre puede ser muy extraño. es asfalto (este año con el clima templado) pero no siempre normal con las temperaturas. Y el jueves, empezamos a oscuras en Turini, es una locura. Será un reto muy difícil. »
“Estoy contento porque siempre ha sido un rally para mí”
Montecarlo también da el pistoletazo de salida a la Challenge R-GT (2 vueltas en el WRC y 3 en el ERC este año), en la que François Delecour y Manu Guigou se ven envueltos al volante de un Alpine A110. Treinta y ocho años después de sus primeras vueltas en Montecarlo (¡en 1984, por tanto, con un Talbot Samba Rallye!) y para su 23º rally en el Principado, Delecour está motivado como junior.
“Estoy contento porque siempre ha sido un rallye para mí. Hice muchos buenos lugares, podios. Conozco muy bien la ruta de este año porque he hecho todas las etapas en el pasado, el Señaló. Hubiera preferido tener un 4×4, pero el Alpine es divertido, genial. Y no podemos quedarnos demasiado fuera con las condiciones secas favorables al automóvil. »
Ganador de la categoría el año pasado, Guigou se mantiene cauteloso. “Un Monte Carlo nunca es fácil. Hay mucha sal en las carreteras y resbala sobre todo en las bajadas”, el Advierte. Los jueves por la noche (Turini en particular) por la noche, por lo tanto, podrían resultar más formidables de lo que la ausencia total de nieve te haría creer.
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