“Ellos frenan solos”, el nuevo Tesla que Beat trajo a la CDMX

“Ellos frenan solos”, dijo Mauricio López, director de Golpear en México en vehículos nuevos Tesla que trajo a la Ciudad de México para ofrecer su nuevo servicio BEAT Tesla premium, con el que busca no solo competir con otros servicios de plataformas de transporte, como Uber y Didi, sino promover la transición a los autos eléctricos en el país y puede incluso abrir oportunidades laborales para los trabajadores del transporte, como los taxistas.

Según López, el nuevo servicio GOLPEAR consta de 100 vehículos Tesla Model 3 ─ la flota de vehículos eléctricos más grande de América Latina, con dos centros de excelencia, como los llama la empresa, donde los vehículos son alimentados por una red de 10 estaciones de carga rápida y conductores capacitados que también trabajan a tiempo completo para Viral Code, el aliado con quien GOLPEAR introdujo el servicio en la ciudad.

“Viral Code es responsable de toda la operación y logística alrededor de los vehículos; de la contratación y formación de conductores. Nuestro aliado es el dueño de la flota, emplea a conductores a tiempo completo y gestiona la operación de manera conjunta y exclusiva con BEAT ”, dijo López durante la presentación del servicio.

El servicio comenzó a operar el 5 de octubre en el conjunto de áreas residenciales y comerciales que conforman las zonas centro y oeste de la Ciudad de México: Polanco, Lomas de Chapultepec, Bosques de las Lomas, Anzures, Cuauhtémoc, Juárez, Condesa y Roma. La compañía planea expandir la oferta a otras áreas de la ciudad y comenzar a usar vehículos eléctricos más baratos en el futuro.

López aclaró que como el servicio es premium, tiene un costo mayor que el servicio principal; aunque dijo que el precio de cada viaje depende de la ruta, el tráfico en las diferentes áreas y la oferta y demanda de los usuarios, por lo que espera que sea cada vez más económico.

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Según el directivo, los coches de esta nueva flota pueden recorrer 400 kilómetros antes de que se agote la batería y cuentan con un grado de dirección semiautónoma, con el que el vehículo es capaz de detectar personas, objetos y otros vehículos en los alrededores. por ahí; además de tener frenado automático: “Frena más fuerte de lo que está acostumbrado un pasajero”, dijo. Sin embargo, todos los vehículos cuentan con un conductor capacitado por la empresa.

Para López, la oferta que GOLPEAR se abre al público de Ciudad de México Es un primer paso hacia la adopción de tecnología que promete que, en el futuro, ingresaremos en un vehículo totalmente autónomo que nos transportará automáticamente a nuestro destino.

Empleos de conductor

Gonzalo Peón, director en México del Programa del Instituto de Políticas de Transporte y Desarrollo, cree que los contratos formales que impulsa GOLPEAR Junto con el Código Viral en un mercado más enfocado a flexibilizar el trabajo, mejoran la estabilidad de ingresos y la seguridad social de los conductores.

Por ello, Gonzalo Escribano, director de Políticas Públicas de BEAT México, dijo que hay un espacio en los andenes para quienes ejercen la profesión de conductor, al referirse a los grupos de taxistas que una vez más se manifestaron por lo que, denuncian, son las desigualdades entre las empresas de plataformas de transporte y los servicios regulares de taxi. . Según Escribano, los dos modelos pueden convivir.

“Se puede vivir perfectamente con el modelo de quien quiere poner su patrimonio y su tiempo con toda la flexibilidad que esto aporta. Coexisten y se complementan con otros servicios ”, dijo Escribano.

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Golpear fue fundada en 2011 como Taxibeat en Atenas, Grecia, por Nikos Drandakis y Kotis Sakkas. Desde 2017, la empresa forma parte del grupo LIBRE AHORA, una empresa conjunta entre BMW y Daimler. Actualmente ofrece sus servicios en Grecia, Perú, Chile, Colombia, Argentina y México, donde inició esta nueva experiencia.

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kg

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