incertidumbre sobre el tiempo necesario para la liberación

¿Tomará unos días o semanas desbloquear el Canal de Suez? Los esfuerzos continuaron el viernes para liberar un buque portacontenedores de 400 metros atrapado durante cuatro días en esta ruta crucial para el transporte global.

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El incidente, ocurrido el martes y denunciado por los internautas durante la noche de martes a miércoles, provocó enormes atascos de tráfico, con decenas de barcos varados en ambos extremos y en la zona de espera en medio del canal, y retrasos importantes en las entregas de petróleo. y otros productos.

Desde el miércoles, la Autoridad del Canal de Suez de Egipto (SCA) ha estado intentando desbloquear el barco gigante que pesa más de 220.000 toneladas. «Los remolcadores y dragas se utilizan para romper rocasY tratando de liberar el barco, dijo a la AFP un funcionario de la empresa japonesa Shoei Kisen Kaisha, propietario del barco. Según la SCA, sería necesario retirar entre 15.000 y 20.000 metros cúbicos de arena para alcanzar una profundidad de 12 a 16 metros y poner el barco en superficie.

«48 a 72 horas máximo»

Mohab Mamish, asesor del presidente egipcio Abdel Fattah al-Sisi sobre cuestiones portuarias, dijo a la AFP el jueves por la noche que se reanudarían los envíos «.en 48 a 72 horas como máximo». «Tengo experiencia en varias operaciones de rescate y, como ex presidente de la Autoridad del Canal de Suez, conozco cada centímetro del canal.Agregó Mamish, quien supervisó la reciente expansión de esta ruta marítima que, según los expertos, representa casi el 10% del comercio marítimo internacional.

«Ddías, incluso semanas»

Pero, unas horas antes, la empresa holandesa Smit Salvage había advertido que la operación podría tardar «días, incluso semanas«El operador de Evergreen Marine Corp, con sede en Taiwán, pidió a Smit Salvage ya la empresa japonesa Nippon Salvage que se instalaran»un plan más eficiente»Rescate del barco. Los primeros expertos llegaron el jueves.

Smit Salvage ha participado en importantes operaciones de rescate en los últimos años, especialmente en el Costa Concordia, un crucero italiano que encalló en Toscana en 2012, y en el submarino nuclear ruso Kursk, que se hundió. Con 118 hombres en agosto de 2000 debido a la explosión de un torpedo.

El gigante marítimo Maersk y el alemán Hapag-Lloyd dijeron el jueves que planeaban desviar sus barcos y pasar el Cabo de Buena Esperanza, un desvío de varios miles de kilómetros alrededor del continente africano.