Rally de Montecarlo: Sébastien Ogier, entre el accidente y la montaña rusa

¡Casa! Originario de Champsaur, al norte de Gap, Sébastien Ogier dedica un verdadero culto al Rally de Montecarlo. Primero porque es la prueba más legendaria del Campeonato del Mundo de Rallyes y también una de las más difíciles, pero también porque parte de su recorrido se traza alrededor del Gap, la ciudad natal del piloto de Toyota, siete veces ganador de la prueba. “Es una oportunidad increíble de competir en un rally que realmente se lleva a cabo en tu patio trasero”, admite. ¡Aumenta el deseo de hacerlo bien! Se siente genial. Y luego, ¡permítanme pasar un poco de tiempo en mi valle natal y en mi pueblo de Forest-Saint-Julien! “

Una octava victoria a la vista

Si Sébastien Loeb logró la mayor parte de su récord de rally al volante de un Citroën, Sébastien Ogier demostró su talento al volante de una amplia variedad de montajes. Ya ha obtenido nada menos que siete victorias en Montecarlo en nombre de cuatro fabricantes diferentes (tres para Volkswagen, dos para Ford, uno para Citroën y Peugeot). Solo el legendario piloto alemán Walter Röhrl ya había demostrado tal diversidad de conducción en sus cuatro éxitos.

Este año, Sébastien Ogier apunta aún mejor: garantizar una victoria adicional para un quinto fabricante, Toyota, su actual empleador. Esto también le permitiría convertirse en el único poseedor del récord de victorias en este legendario evento, un honor que debe compartir con Sébastien Loeb por ahora. El año pasado, en su primer rally de Toyota, tuvo que conformarse con el segundo lugar, detrás del belga Thierry Neuville.

READ  Programa de TV para este sábado 6 de marzo de 2021 - Sport By TN

¿Parar o si no?

La temporada 2020 debería, teóricamente, haber sido la última de Sébastien Ogier en el WRC. El conductor francés había programado colgar su casco en otoño, pero la crisis de salud obstaculizó sus planes. A diferencia de la Fórmula 1, la temporada de rallies pudo comenzar con normalidad antes de que el coronavirus llegara a gran parte del planeta. La tercera ronda, jugada en México y ganada por Ogier, tuvo que acortarse para permitir que los competidores llegaran a Europa antes de que se cerraran las fronteras.

Luego, la temporada deportiva se suspendió durante cinco meses antes de reanudarse para cuatro eventos. En total, el campeonato se truncó en gran medida con solo siete rondas, de las catorce programadas. Aunque consiguió su séptimo título mundial en el último minuto en el último rallye del año (¡en el que había anotado hace 14 puntos!), Sébastien Ogier seguía insatisfecho. Incluso antes de este epílogo victorioso, realmente decidió irse para otra temporada en Toyota. ¿El último? ¿Quien sabe? Quizás la perspectiva de igualar los nueve títulos de Loeb podría tentarlo.

¡Ni siquiera dolió!

Aguas arriba de este Montecarlo, Sébastien Ogier participó en una sesión de entrenamiento la semana pasada en Saint-André-de-Rosans, en los Altos Alpes. Fue víctima de una salida violenta de la vía, tras lo cual su navegante Julien Ingrassia fue trasladado al hospital para control. La pobre Yaris ha quedado reducida a escombros, pero su barra de desplazamiento jugó perfectamente su papel protector y la tripulación está en el inicio del rally este jueves, ¡como si nada hubiera pasado!

READ  Sagna: "La prensa estaba en nuestra contra incluso antes del Mundial"

“Las pruebas terminaron antes de lo esperado para nosotros. Perdón por el trabajo extra que se le dio al equipo, pero de cualquier manera, ¡estamos listos para el rally! », Dijo el siete veces campeón del mundo sin ninguna emoción en particular.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *