Tesla entrega autos nuevos sin estas funciones esenciales… que, sin embargo, se encuentran en un MG4

Tesla entrega autos nuevos sin estas funciones esenciales… que, sin embargo, se encuentran en un MG4

Los primeros Model S y Model X de Tesla equipados con Hardware 4 (HW4) están listos para salir de las líneas de producción y comienzan a entregarse a los propietarios. Sin embargo, hay un pequeño problema: estos vehículos de más de $100,000 carecen de características esenciales.

El Hardware 4 de Tesla (HW4) no ha terminado de hablar de eso. Si la revolución de las cámaras adicionales aún no es una realidad, ya que los coches que se fabrican hasta el momento todavía no se benefician de ellas, el radar y el nuevo ordenador de conducción forman parte de ella. Pero parece Tesla ha vuelto a poner el carro delante del caballo, ya que la pieza de software necesaria para que funcionen se está quedando atrás..

Más ruidoso que el Tesla Vision: sin piloto automático ni control de crucero

Desde septiembre pasado y la descontinuación de los sensores ultrasónicos, los propietarios de Tesla han estado esperando ansiosamente el regreso de las asistencias de estacionamiento. De hecho, ya sea en el Model 3 o en el Model Y producidos actualmente, han pasado cinco meses sin que nada cambie en el lado del software: todavía no hay un progreso visible para los clientes, como observamos en la prueba Model Y Propulsion.

El piloto automático de Tesla ya no depende únicamente de las cámaras // Fuente: Tesla

Hoy, nos enteramos a través de la entrega de un Tesla Model X Plaid en Estados Unidos que Tesla puede hacer aún más impresionante. El coche de unos 110.000 dólares viene con muchas funciones de software que no se activan (a diferencia de un MG4, que se vende por unos 20.000 euros, aunque estas funciones de software dejan algo que desear en el compacto chino) según especifica el propietario:

Por el momento, lo que más noto es cualquier cosa que no funcione. Aquí están las características que he notado hasta ahora que me he estado perdiendo:

  • Vista del coche
  • Control de crucero, piloto automático, navegación con piloto automático
  • La posibilidad de participar en la beta de FSD
  • sensores de aparcamiento
  • estacionamiento automático
  • la salida del coche

Por supuesto, todo esto sin duda estará habilitado una vez que la actualización de software esté disponible, pero por supuesto Tesla es aún más fuerte que con el abandono de los sensores ultrasónicos.

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Sin control de crucero ni piloto automático, este Tesla Model X está lejos de las promesas de conducción autónoma que tanto presenta la firma de Elon Musk. Según información compartida durante el mes de febrero, la fecha límite de los desarrolladores para producir el software dedicado al hardware 4 fue el 1 de marzo.

El Tesla Investor Day ha terminado y, una semana después, parece que el software aún no está listo. Quizás Tesla quiera aprovechar para estandarizar algunos ladrillos antes de la actualización, ¿Quién podría finalmente permitir que el Tesla Vision y los cientos de miles de Teslas entregados desde el verano pasado encontraran el famoso Park Assit?


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