Tras el caso de los trenes sobredimensionados, dimite el presidente de Renfe

La polémica ha durado 15 días. En Españauna cuestión de trenes demasiado grande para unos túneles derrocó al jefe de los ferrocarriles españoles, Renfe. Al frente de la empresa ferroviaria desde junio de 2018, Isaías Taboas “presentó” este lunes “su renuncia”, declaró una vocera de la empresa.

Esta sorpresiva marcha se suma a la dimisión de la secretaria de Estado de Transportes Isabel Pardo de Vera, también expresidenta de la gestora de la red ferroviaria española Adif, según ha confirmado también el Ministerio de Transportes en una escueta nota de prensa. La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, «expresó su agradecimiento» a estos dos mandatarios por «el trabajo realizado en sus respectivas funciones», indicó el ministerio.

Un pedido de 258 millones de euros

Estas dimisiones se producen tras más de dos semanas de polémica vinculada al pedido de 31 trenes para la red ferroviaria del norte de España, cuyo tamaño resultó ser demasiado grande para unos túneles por los que tuvieron que pasar. Este pedido, por valor de 258 millones de euros, se adjudicó tras una licitación en junio de 2020 al fabricante español de material ferroviario CAF.

Fue esta empresa, con sede en el País Vasco, la que se dio cuenta en marzo de 2021 de que las dimensiones proporcionadas durante la licitación eran incorrectas. Luego alertó a las autoridades antes de que comenzara la construcción de los trenes. «Nunca hubo riesgo de que los trenes se construyeran con dimensiones incorrectas porque el fabricante tenía la obligación, definida en el pliego», de realizar controles, aseguró Renfe.

retrasos en la entrega

Pero este error -hecho público a principios de febrero, casi dos años después de que se detectara el problema- provocará, sin embargo, retrasos en la entrega de los trenes, que deberían entrar en circulación en 2026 y no en 2024 como estaba inicialmente previsto.

Según los medios españoles, esto también podría generar costos adicionales debido al aumento de los precios de los materiales en los últimos meses. Un problema negado por Renfe: “No hay problema económico, no se despilfarra dinero”, garantiza el grupo.

Un «encubrimiento culposo» para la oposición

El caso generó polémica en España, donde la oposición de derecha acusó al Gobierno del presidente del Gobierno socialista, Pedro Sánchez, de «encubrimiento culposo» y «opacidad», a menos de un año de las elecciones legislativas previstas para finales de 2023.

El pasado 6 de febrero, el Ministerio de Transportes ya había cesado al exjefe de gestión de equipos de Renfe y a un alto cargo de Adif. Las dos empresas también abrieron una investigación conjunta para determinar las circunstancias que llevaron a esta situación, calificada de “grave error” por el Ministro de Transportes.

20 minutos con agencias