El jefe de Renfe dimite tras el escándalo de los trenes demasiado grandes para los túneles

El jefe de Renfe dimite tras el escándalo de los trenes demasiado grandes para los túneles

La polémica en España por la ordenación de trenes demasiado grandes para determinados túneles ha derribado al jefe de Renfe, así como al número 2 del Ministerio de Transportes

Dos dimisiones por un «fiasco»: en España, un caso de trenes demasiado grandes para determinados túneles derribó al máximo responsable de los ferrocarriles españoles y al número dos del Ministerio de Transportes, tras quince días de bochornosa polémica para el Ejecutivo. Al frente de la empresa ferroviaria Renfe desde junio de 2018, Isaías Taboas «presentó» este lunes su dimisión, dijo a la AFP un portavoz de la compañía.

Esta sorpresiva dimisión se ha sumado a la de la secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, también expresidenta de la gestora de la red ferroviaria española Adif, ha confirmado el Ministerio de Transportes en una escueta nota de prensa. La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, «expresó su agradecimiento» a estos dos mandatarios por «el trabajo realizado en sus respectivas funciones», indicó el ministerio.

Los despidos se producen tras más de dos semanas de polémica relacionada con el pedido de 31 trenes para la red ferroviaria del norte de España, cuyas dimensiones resultaron demasiado grandes para algunos de los túneles por los que debían pasar. Este pedido, por valor de 258 millones de euros, se adjudicó tras una licitación en junio de 2020 al fabricante español de material ferroviario CAF, competidor de la francesa Alstom y la alemana Siemens, según Renfe.

«Ocultamiento culpable»

Según el operador ferroviario, fue esta empresa, con sede en el País Vasco (norte), la que se dio cuenta, en marzo de 2021, de que las dimensiones proporcionadas durante la licitación eran incorrectas. Luego alertó a las autoridades antes de que comenzara la construcción de los trenes. «Nunca hubo riesgo de que se construyeran trenes con dimensiones incorrectas porque el fabricante tenía la obligación, definida en el pliego», de realizar controles, aseguró Renfe a la compañía.

Este error -hecho público a principios de febrero, casi dos años después de que se detectara el problema- provocará, sin embargo, retrasos en la entrega de los trenes, que deberían entrar en circulación en 2026 y no en 2024 como estaba inicialmente previsto, según el grupo Según los medios españoles, esto también podría generar costos adicionales debido al aumento de los precios de los materiales en los últimos meses. Problema negado por Renfe: “No hay problema económico, no se despilfarró dinero”, garantiza el grupo.

El caso generó polémica en España, donde la oposición de derecha acusó al Gobierno del presidente del Gobierno socialista Pedro Sánchez de «encubrimiento culposo» y «opacidad», a menos de un año de las elecciones legislativas previstas para finales de 2023. “Preside un un gobierno que manda trenes que no pasan por túneles”, ironizaba recientemente en el Parlamento la número dos del Partido Popular (PP, derecha), Cuca Gamarra, evocando un “fiasco”.

Asturias, Cantabria…

Esta polémica ya había llevado al Ministerio de Transportes a despedir, el pasado 6 de febrero, al exjefe de gestión de equipos de Renfe y a un alto cargo de Adif. También presionó a Adif y Renfe para que abrieran una investigación conjunta para determinar las circunstancias que llevaron a esta situación, calificada de «grave error» por la ministra de Transportes.

Reaccionando este lunes a las dimisiones del titular de Renfe y del secretario de Estado de Transportes, el presidente de la región de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, del partido regionalista PRC, exigió «una compensación» por su territorio, directamente afectado por esta orden. trenes «Queremos que se aclaren las circunstancias» y «que se pongan soluciones sobre la mesa», ha añadido este lunes Adrián Barbón, presidente socialista de la región de Asturias, también afectada, ante una reunión convocada en el Ministerio de Transportes.

“Reitero mis disculpas pero también insisto en que estamos trabajando y que estamos trabajando para implementar las soluciones”, subrayó el Ministro de Transportes al término de este encuentro. “Una chapuza de esta magnitud, nunca había visto esto en 40 años”, criticó el presidente de la región de Cantabria.

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