"Si tienen miedo de las salidas, que empiecen en el pit lane" -

Verstappen criticó los comentarios de la parrilla de Fórmula 1, que estudia el proceso de arranque de esta nueva generación de motores.

"Si tienen miedo de salir, que empiecen desde la calle de boxes"

Verstappen criticó las opiniones de la cadena.La Fórmula 1 investigará el correcto procedimiento de salida de la nueva generación de monoplazas.

Se han observado muchos factores desde que la Fórmula 1 introdujo una nueva generación de motores en el asfalto.Durante este proceso de descubrimiento se puso especial énfasis en unidades electrónicas que parecen demasiado complicadas incluso para un piloto.Y esa es exactamente la complejidad que afecta directamente su producción.Antes de que comience el Gran Premio, los pilotos deben acelerar el motor durante al menos diez segundos.Este tiempo de aceleración corresponde al necesario para alcanzar el nivel de turbo requerido y un mal cálculo puede provocar un arranque lento o el coche en modo prevención de pérdida. Demasiados accidentes que los equipos querían... pero no tantos para el resto de pilotos.

A pesar de las conversaciones y el debate abierto sobre una salida suicida, Max Verstappen reiteró su acuerdo con el nuevo proceso: "Si tienen miedo de empezar, que empiecen en el box delantero".Red Bull siguió las reglas como siempre y quedó claro en la misma secuencia, pero no directamente, que Lewis Hamilton y Valtteri Bottas también apoyaban el proceso actual.El británico confirmó que a partir de esta generación de coches "no son peligrosos" y quizás la protección sea la solución secreta de Ferrari para evitar que el SF-26 se vuelva inestable.Pero Finn hace lo mismo con los Cadillac: "Son menos peligrosos que antes".

Los primeros entrenamientos libres celebrados el miércoles por la tarde en Bahréin así lo demostraron, ya que no hubo grandes percances ni accidentes de tráfico en el primer día de pruebas establecido por la FIA.Al final de la jornada que abrió el Test 2 en el circuito de Sakhir se puso a prueba el procedimiento de salida más largo de lo habitual, con cinco segundos extra para los pilotos, que pasaron sin incidentes.Sin embargo, sobre todo después de que el jefe de McLaren, Andrea Stella, insistiera a la federación en la necesidad de considerar un tiempo más largo en el procedimiento de salida al final de la primera prueba del año, el máximo organismo del automovilismo seguirá probando el procedimiento.

McLaren da su opinión

El nuevo proceso de salida que inició la prueba el miércoles también se hizo a finales del jueves y finalmente, se repite el último día de la prueba antes de decidir qué hacer una vez arranque la temporada en Australia (6 al 8 de marzo).McLaren pide evitar una escena como la de Franco Colapinto la semana pasada, cuando el Alpine casi choca contra el muro en el tramo.Pero la pena máxima por la posición mostrada por Oscar Piastri: "En una mala salida el piloto puede perder seis o siete posiciones".

Sobre esta base, Woking considera que los nuevos procedimientos, que se probarán el miércoles en Bahréin, son un enfoque "sensato".Ni siquiera las opiniones de los competidores harán cambiar de opinión a la gente de McLaren, como dejó claro el director técnico de rendimiento, Mark Temple: "Queremos que este sea un verdadero procedimiento inicial. Todo es muy normal y razonable. Creo que eso ayudará a reducir el miedo. Todos están preparados, saben lo que están haciendo y se seguirá el procedimiento. Es muy razonable. Así será".

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