Conclusiones del Gran Premio de Baréin – Noticias de Marsella

Sir Lewis Hamilton derrotó a Max Verstappen al final de un emocionante duelo en el desierto para reclamar la victoria en el Gran Premio de Bahrein.

Aquí están nuestras conclusiones del comienzo de la temporada 2021, que ha abierto el apetito por lo que podría ser la campaña de F1 más emocionante en años.

El compromiso de Champ no puede ser cuestionado

Cuando Sir Lewis Hamilton firmó un contrato de un año con Mercedes tan cerca del inicio de esta temporada, generó dudas en algunos sectores sobre su compromiso con el deporte que ha dominado en los últimos tiempos.

Sin duda se puede alimentar ahora.

El británico de 36 años habló en la conferencia de prensa de los pilotos de Mercedes antes del Gran Premio de Bahrein, ya que estaba emocionado de estar de regreso en el paddock, ansioso por embarcarse en su búsqueda por el octavo Campeonato del Mundo.

Dicen que las acciones hablan más que las palabras y que fue exactamente el mismo Hamilton que en el pasado, Peak Hamilton, quien se embarcó en este emocionante enfrentamiento con Max Verstappen en las últimas cinco vueltas en Sakhir.

Escuchamos los familiares mensajes de radio que describían la concentración total: “Déjamelo a mí, Bonno”. Hamilton no estaba en una clase aparte esta vez porque Verstappen estaba allí con él, pero finalmente su experiencia y brillantez aseguraron la victoria, ya que el intento de ganar de su rival resultó ser ilegal.

Queda por ver si habrá “ocho y más”. Aún puedes tener “siete años o más” si Red Bull produce más de las actuaciones espectaculares que logró en las eliminatorias.

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Pero aunque asuntos ajenos al deporte ocupan cada vez más su tiempo, pensamientos y contenidos en las redes sociales, se desprende de esta evidencia que ganar carreras de Fórmula 1 sigue siendo la prioridad del Campeón del Mundo.

Cancele Mercedes bajo su propio riesgo

Y de todos modos, ¿cómo podría Hamilton no estar totalmente dedicado cuando está conectado a un equipo tan implacablemente eficiente como Mercedes?

Con el pie atrás, después de las pruebas dos semanas antes, ahora parece una tontería pensar que hubo alguna sugerencia de que Red Bull podría quedarse atrás en el polvo por Red Bull, dado lo imperiosos que han sido durante los últimos siete años.

Obviamente, Red Bull y Honda dieron un gran paso en términos de velocidad, como lo demostró Verstappen desde la pole position con 0.388 segundos. Pero eso por sí solo no les dio ningún punto y fue Mercedes quien triunfó gracias a una combinación de atractivos estratégicos inteligentes y la brillantez y determinación de Hamilton.

Los cambios técnicos en las regulaciones de este año pueden haber sacudido a Mercedes, pero si es así, solo brevemente. Simplemente tienen la experiencia para solucionar estos problemas y no perderse por mucho tiempo.

Esto es preocupante no solo para Red Bull este año, sino para todo el campo a partir de 2022. Los cambios en las reglas para la próxima temporada fueron descritos como un “gran terremoto” por Toto Wolff, pero sientes que incluso eso probablemente no es así. el equipo ganador te detendrá.

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22 más, por favor

De acuerdo, todavía teníamos tres pasarelas MUY familiares, pero ¿eso dejó una sensación de decepción? ¡De ninguna manera!

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Fueron Lewis, Max y Valtteri en las gradas, como sucedió tan a menudo en 2020, pero fue una carrera que será difícil dominar esta temporada en términos de emoción, ya que dos fantásticos pilotos, en los dos primeros autos, produjeron un espectáculo. mejorado aún más cuando ocurre bajo las luces.

Era exactamente lo que la F1 quería y necesitaba. Red Bull no solo lleva la pelea a Mercedes, sino que lo hace de una manera que ciertamente solo puede producir un Gran Premio mucho más espectacular como este.

Esperamos tener 22 más para saborear durante el resto de la campaña … y puede que no sea solo Hamilton vs. Verstappen el que proporcione el entretenimiento.

Bottas también espera mucho ser parte de la mezcla, como lo ha hecho varias veces en los últimos años, y Sergio Pérez también.

No era el fin de semana que el mexicano esperaba para su debut en Red Bull, perdiendo la Q3 y teniendo que reiniciar el pit lane por un problema electrónico. Pero una vez que entró en el ritmo de la carrera, mostró suficiente progreso para terminar P5 para indicar que puede hacer una pelea de cuatro vueltas al frente cuando está configurado correctamente.

Las señales parecen preocupantes para Vettel

Una carrera es demasiado pronto para sacar conclusiones sobre la mayor parte de la parrilla, por lo que no sacaremos mucho por el momento. Pero nos preocupa Sebastian Vettel.

Sí, la F1 no le debe mucho al alemán. Después de todo, es un ex campeón mundial en cuatro ocasiones. Sin embargo, hay que ser despiadado para no querer verlo disfrutar de una campaña mucho más fuerte que la anterior con Ferrari en 2020.

Sin embargo, no fue un buen comienzo en Aston Martin.

O teste foi difícil, com Bahrain chamando-o de pesadelo, já que Vettel caiu para o fundo do grid por não respeitar as bandeiras amarelas, e na corrida foi quase como voltar à temporada passada com a Ferrari pintada de verde (ao invés de apenas un poco).

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El incidente de Esteban Ocon, en el que Vettel lo golpeó por detrás en la primera curva, se asemeja a algunos de los incidentes del año pasado del jugador de 33 años, y su estado de ánimo sombrío después también fue sorprendentemente similar.

Sería genial ver que este movimiento funcione. Pero Honey Ryder, como Vettel llamó a este auto en honor a la primera chica Bond, claramente no es (todavía, al menos) tan dulce como esperaba.

El apodo del laberinto parece apropiado

Nikita Mazepin

Desde el primer día, la llegada de Nikita Mazepin a la F1 atrajo el tipo de titular equivocado, y hasta ahora no ha hecho nada para promocionarse favorablemente.

La máquina de pitidos estaba trabajando horas extras para ahogar su colorido lenguaje de radio durante los entrenamientos y la calificación, giró al final de la Q1 para destruir las vueltas de algunos de sus rivales, en el momento del debut del joven de 22 años en la carrera. . tres esquinas.

Haas despegó de nuevo, sin chocar otro coche, disparando a través de la barrera a escasos metros -aunque al otro lado de la pista- del escenario de su antecesor en la terrible caída del equipo Romain Grosjean durante la anterior edición del Gran Bahrein. Prix.

Creemos que es una conclusión muy segura, incluso tan pronto, que esta primera vez no será la última de este año que un incidente que involucró al piloto ya apodado Maze-spin trajo el coche de seguridad.

Jon Wilde

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