CP pide al regulador estadounidense que decida sobre la oferta de KCS

Canadian National lanzó el martes una oferta en efectivo y en acciones de 33.700 millones de dólares de KCS, con sede en Kansas City.

El valor de su propuesta supera al de la amistosa oferta realizada el mes pasado entre CP y KCS, que es de US $ 25 mil millones.

Debido a las preocupaciones de interés público mucho más serias planteadas por la adquisición propuesta por CN de KCS, la sugerencia de CN de que su propuesta debería recibir el mismo tratamiento regulatorio que la transacción CP-KCS es incorrecta., Dijo CP en un comunicado de prensa el miércoles, antes de la reunión anual de sus accionistas.

Aunque una transacción con Canadian Pacific no plantea ninguna de las cuestiones que motivaron las nuevas reglas de fusión en 2001, la propuesta de CN las plantea todas, en particular con respecto a las preocupaciones de competencia y consolidación.

CP cree que una fusión CN-KCS desestabilizar el equilibrio de la red ferroviaria en América del Norte que impidió una mayor consolidación de los seis ferrocarriles más grandes durante dos décadas, y agregó que esto pondría a CP en desventaja al convertirlo en el demasiado jugador en Norte América.

CP pidió a la Junta de Transporte de Superficie de los Estados Unidos (STB) que decida que su combinación con KCS califica para una exención otorgada por el regulador a KCS en 2001 de las reglas de fusión, políticas más estrictas adoptadas para proteger la competencia.

Agregó que el STB debe dejar claro que la oferta de CN no tendrá la misma exención.

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CN envía solicitudes a STB

Por su parte, CN anunció que había informado al STB de su intención de buscar autorización para combinar con KCS bajo las reglas de fusión vigentes y permiso para usar un fideicomiso con derecho a voto que permitiría a los accionistas de KCS recibir un pago equivalente sin tener que esperar a la final. aprobación de la transacción por el STB.

Creemos que STB y nuestros clientes reconocerán que CN es la mejor solución para el crecimiento, desarrollo y prosperidad continuos de la economía de América del Norte.El CEO de CN, Jean-Jacques Ruest, dijo en un comunicado.

CN ha hecho una oferta superior y se compromete a cumplir con las actuales reglas de fusión de STB. CN espera que STB apruebe el fondo de votación, lo que permitirá a los accionistas de KCS cristalizar el valor de su red en Estados Unidos y México; el STB puede entonces llevar a cabo la revisión en profundidad necesaria después del cierre del consorcio de votantes.

La compañía dijo que confiaba en que podría resolver todos los problemas de remediación razonables y dijo que apoya una revisión del STB de acuerdo con las reglas modernas, en lugar de reglas de cuatro décadas a las que prácticamente todas las partes que han presentado una solicitud ante el STB se han aplicado.

Los activos ferroviarios de KCS en México han hecho de la aerolínea un objetivo de adquisición envidiable durante mucho tiempo.

Una fusión entre CN y KCS formaría el tercer ferrocarril Clase 1 más grande de América del Norte en términos de ingresos, mientras que una fusión entre CP y KCS formaría el más pequeño de los seis ferrocarriles restantes.

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Solo hubo una breve mención de la fusión propuesta con KCS en la reunión anual de CP el miércoles por la mañana, donde los accionistas votaron el 99% a favor de una resolución de división de acciones para emitir cinco nuevas acciones de CP por cada acción existente.

Canadian Pacific debe publicar sus resultados financieros del segundo trimestre el miércoles después del cierre de los mercados.

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